Първа в света! Успешен тестов полет!
Слънчева светлина с нисък интензитет тип A,
Слънчева среда B препятствие светлина,
Слънчева среда Преградна светлина,
Производители на слънчева светлина с високо B,
Според CCTV News, на 4 април турбовитловият двигател с водородни горивни клетки клас AEP100 megawatt-, независимо разработен от Hunan Power Machinery Research Institute на Aero Engine Corporation of China (AECC), успешно завърши първия си полет на летище Zhuzhou Lusong, оборудван със 7,5-тонен безпилотен транспортен самолет.
Съобщава се, че това е първият в света тестов полет на турбовитлов двигател с водородни горивни клетки от клас мегават-. По време на полета двигателят работеше нормално и беше в добро състояние. Времето на полета е 16 минути, разстоянието на полета е 36 километра, скоростта на полета е 220 километра в час, а височината е 300 метра. След завършване на планираните полетни маневри, той се върна гладко, отбелязвайки пълен успех за първия полет.
Експерти от AECC обясниха, че този успешен първи полет представлява значителен скок от технологичния към инженерния етап на независимото разработване на авио-двигател с водородни горивни клетки от мегаватов-клас. Това означава, че моята страна е установила пълна технологична верига в областта на авио-двигателите с водородни горивни клетки, от основните компоненти до цялостната интеграция на двигателя. Той проверява инженерната надеждност на захранващата система с водородни горивни клетки и платформата за полет, полагайки основата за последващото индустриално приложение на водородната енергия в авиацията. Това е решаващ пробив в развитието на зелената авиационна енергия в моята страна, преминавайки от технологично проучване към инженерна практика.
Експерти от Китайската корпорация за авиационни двигатели (AECC) заявиха, че с по-нататъшното намаляване на разходите за производство на екологичен водород икономическите предимства и предимствата за енергийна сигурност на авиацията, задвижвана с -водород, постепенно ще станат очевидни. Очаква се технологията за самолетни двигатели с водородни горивни клетки да бъде приложена за първи път в икономически сектори на ниска-надморска височина, като безпилотен въздушен товарен транспорт и островна логистика, и постепенно ще се разшири до пилотирани регионални и главни самолети. Тази технология ще стимулира координираното надграждане на производството на екологичен водород нагоре по веригата, инфраструктурата за съхранение и зареждане на гориво в средата на веригата, както и на индустриите за оборудване от висок клас и нови материали надолу по веригата, като непрекъснато насърчава екологичното, ниско-въглеродно и високо-качествено развитие на авиационната индустрия на моята страна.
