Летище Анкоридж се сблъсква с нова снежна буря, причиняваща отклоняване на голям брой товарни самолети
Новини от Civil Aviation Resources Network на 1 февруари 2024 г.: Според The Loadstar, летище Анкоридж в Съединените щати в момента преживява нова снежна буря, което води до пренасочване на голям брой товарни самолети и забавяне на някои товари.
Според доклади на местните медии, Анкъридж страда от около 2,6 метра снеговалеж. Зимният снеговалеж достига 100 инча по-рано от когато и да било в историята, като само миналия уикенд са регистрирани над 16 инча.
Според летище Анкоридж повече от 30 товарни полета са били отклонени в неделя. По-голямата част от самолетите отиват до Феърбанкс, но други отиват до летища като Нарита (Токио), Портланд, Сиатъл, Ванкувър и Лос Анджелис. В момента има девет 747F и два 777F, "заседнали" във Феърбанкс, Аляска.
светлина на средната линия на пътеката за рулиране,
Прагова крилна светлина,
фабрика за чупливи фланци,
Персонализирана светлина за хеликоптерна площадка.
NOTAM на Федералната авиационна администрация (FAA) предупреди пилотите, че летището забранява кацането на самолети с размах на крилете над 210 фута, предимно широкофюзелажни самолети и полети, извършвани от FedEx, UPS и Amazon. с изключение.
Според докладите Atlas Air и Cathay Pacific са най-засегнатите авиокомпании от отклонението.
Главният изпълнителен директор на NorthLink Aviation, инвеститор на летище Анкоридж (ANC), Шон Долан, каза, че се надява да започне работа през четвъртото тримесечие на тази година. „Кога можем да възобновим строителството, очевидно е от ключово значение кога имаме оперативен капацитет. Фактът, че получихме разрешение миналата година и започнахме строителството, очевидно е много полезен“, каза г-н Долан.
През ноември 2023 г. летището също беше засегнато от лошото време, което накара някои полети да бъдат отклонени и закъснели.
NorthLink Aviation има 55-годишен наем върху 120-акра на ANC в кампуса в Южния парк и обмисля развитие, което „ефективно отговаря на нуждата на летището от нова и по-добра товарна инфраструктура“.
Със спонсорството от базирания в Ню Йорк инфраструктурен инвестиционен фонд Tiger Infrastructure Partners, компанията изгражда карго терминал, който може да побере до 15 747-8F самолета.
Миналата година г-н Долан обясни: „Нашият терминал ще има отлично осветление, технология за камери с изкуствен интелект, наземно захранване от 400 Hz, оборудване за наземно обслужване близо до перона, подходящо безопасно разделяне на самолетите и така нататък.“