Априлски операции на регистрирани летища: висок международен растеж, различия в карго транспорта и регионално преструктуриране
Цена на Heliport Touchdown Light,
ниска цена Low Intensity Twin B,
Доставчици с нисък интензитет тип B,
ниска цена Нисък интензитет Тип B,
С продължаващото възстановяване на вътрешната икономическа дейност и продължаващото разширяване на мрежите от международни маршрути китайската гражданска авиационна индустрия преживява структурно възстановяване. Оперативните данни за април 2026 г. от шестте основни изброени летища в Китай-Baiyun Airport, Capital Airport, Shanghai Airport, Shenzhen Airport, Hainan Airport и Xiamen Airport-показват ясна тенденция международните маршрути да превъзхождат вътрешните маршрути и южните да превъзхождат северните. По-конкретно, летище Хайнан отбеляза скок от 29,52% на годишна--годишна база в международния пътнически трафик, докато летище Байюн отбеляза 17,04% увеличение на международния пътнически обем.
Летище Байюн: водещо със 17% ръст на международните маршрути, структурата на товарите и пощата продължава да се оптимизира
През април 2026 г. летище Байюн постигна пропускателна способност от 7,1258 милиона пътници, годишно-на-годишно увеличение от 6,94%, запазвайки водещата си позиция сред местните летища; 46 151 движения на самолети, годишно-на-годишно увеличение от 4,01%; и 200 800 тона товари и поща, леко увеличение-на-годишна база от 0,76%. Трябва да се отбележи, че международните му маршрути се представиха изключително добре, като пропускателната способност на пътниците достигна 1,6004 милиона, значително увеличение от--година от 17,04%, далеч надвишаващо темпа на растеж от 3,93% на вътрешните маршрути.
Бързото нарастване на международния пътнически трафик на международното летище Guangzhou Baiyun се дължи основно на неговата непрекъснато оптимизирана мрежа от международни маршрути през последните години. Като един от трите основни авиационни центъра на Китай, летище Байюн отвори маршрути до над 220 дестинации по целия свят, включително повече от 90 международни и регионални дестинации. Тази година няколко местни и международни авиокомпании добавиха или увеличиха честотата на маршрутите до Европа, Югоизточна Азия и Австралия през летище Байюн. В съчетание с тласъка от бизнес изложения като Кантонския панаир през април, значителното нарастване-{6}}година на международния пътнически трафик се превърна в най-големия акцент за месеца.
Що се отнася до товарите и пощата, летище Байюн показа различна тенденция: международният трафик се увеличи, докато вътрешният трафик намаля. Международната производителност на товари и поща се е увеличила с 5,95% на годишна-на-годишна база до 131 500 тона, докато вътрешната производителност на товари и поща е намаляла със 7,68% на годишна-на-годишна база до 63 300 тона. Това явление отразява, че на фона на корекциите на глобалната верига на доставки, външнотърговското търсене в Южен Китай остава устойчиво, докато темпът на растеж на търсенето на вътрешна потребителска логистика се забави.
Международно летище Beijing Capital: Стабилният растеж продължава, възстановяването на международните маршрути все още е под натиск
Международното летище Beijing Capital е обслужило 6,0513 милиона пътници през април, годишно-на-годишно увеличение от 5,3%; 36 241 движения на самолети, годишно-на-годишно увеличение от 1,3%; и 128 500 тона товари и поща, годишно-на-годишно увеличение от 3,0%. Кумулативният трафик на пътници за първите четири месеца достигна приблизително 24,331 милиона, годишно-на-годишно увеличение от 8,3%, демонстрирайки непрекъснато стабилно възстановяване.
Оперативните данни за април за Beijing Capital International Airport показаха по-добро представяне за международни маршрути, отколкото за вътрешни маршрути. Международният пътнически трафик се е увеличил с 9,3% на годишна-на-годишна база до 1,3105 милиона, което е по-високо от темпа на растеж от 4,3% на вътрешните маршрути; международните движения на въздухоплавателни средства обаче все още са намалели с 2,7% годишно-на-година, отразявайки увеличение на дела на широкофюзелажните-самолети и подобрен капацитет за превоз на пътници на полет.
Като авиационен портал на Китай, кумулативният пътникопоток на Beijing Capital International Airport за първите четири месеца достигна 24,331 милиона, годишно-на-годишно увеличение от 8,3%, по-високо от месечния темп на растеж, демонстрирайки продължаваща тенденция на възстановяване от първото тримесечие. Пропускателната способност на товарите и пощата се е увеличила с 5,3% кумулативно, малко по-високо от месечния темп на растеж, отразявайки постепенното възстановяване на търсенето на въздушна логистика.
Летища в Шанхай: Товарният и пощенският капацитет на летище Пудонг нарасна с 15,38%, поставяйки нов рекорд; Пътническият трафик на летище Hongqiao надхвърли 4,24 милиона.
През април летищата Pudong и Hongqiao взети заедно постигнаха пътнически трафик от 11,3246 милиона, годишно-на-годишно увеличение от 3,05%; излитания и кацания на самолети възлизат на общо 69 271, годишно-на-годишно увеличение от 1,27%; и пропускателната способност на товарите и пощата достигна 417 000 тона, което е увеличение с 15,10% на годишна-на-година. Сред тях пропускателната способност на товарите и пощата на летище Pudong отбеляза значително увеличение от-за-година от 15,38%, докато пропускателната способност на летище Hongqiao надхвърли 4,24 милиона, като и двете поставиха нови месечни върхове след пандемията.
Силният ръст на производителността на товари и поща на летище Пудонг беше най-големият акцент в операциите на летищата в Шанхай през април. Международната производителност на товари и поща достигна 313 500 тона, -{4}}годишно увеличение от 17,57%, което демонстрира по-нататъшното консолидиране на Шанхай като глобален въздушен карго център. Този растеж се облагодетелства главно от продължаващия просперитет на транс-трансграничната електронна-търговия, експортното търсене от високо-производството и възстановяването и подобряването на международната въздушна логистична мрежа. Бързото развитие на-производствени индустрии от висок клас, като интегрални схеми и биомедицина, по-специално в района на делтата на река Яндзъ, осигури стабилна поддръжка на търсенето на въздушни товари.
Летище Hongqiao запази водещата си позиция във вътрешните маршрути, като пътническият трафик достигна 4,2403 милиона през месеца, което е увеличение от-{2}}на годишна база от 2,92%. Вътрешният трафик на пътници достигна 3,9308 милиона, --годишно увеличение от 2,46%, продължавайки стабилния си растеж. Струва си да се отбележи, че въпреки че международният пътнически трафик на летище Hongqiao беше сравнително малък, неговият годишен{10}}-ръст достигна 12,76%, отразявайки умерена корекция в позиционирането на двете летища в Шанхай: международно летище Pudong (международно) и международно летище Hongqiao (вътрешно), като международната функция на летище Hongqiao постепенно се засили.
Двете големи летища в Шанхай демонстрират ясна диференцирана тенденция на развитие: международните маршрути на летище Пудонг представляват 82,8% от товарен и пощенски трафик, подчертавайки статута му на международен карго център; Вътрешните маршрути на летище Hongqiao представляват 92,7% от неговия пътнически трафик, което отразява функцията му на вътрешно магистрално летище. Този модел на един град, две летища и диференцирано развитие ефективно подобри цялостната конкурентоспособност на авиационния център на Шанхай.
Летище Шенжен: И трите ключови индикатора показват растеж, регионалните маршрути растат с 8,23%
Летище Шенжен постигна пътникопоток от 5,4651 милиона през април, годишно-на-годишно увеличение от 2,72%; производителност на товари и поща от 169 800 тона, годишно-на-годишно увеличение от 1,55%; и 36 770 излитания и кацания на полети, годишно-на-годишно увеличение от 2,31%. И трите основни показателя постигнаха положителен годишен--ръст, демонстрирайки стабилното възстановяване на летище Шенжен.
Регионалните маршрути се представиха особено добре в оперативните данни на летище Шенжен през април, като пътникопотока се увеличи с 8,23% на годишна-на-годишна база до 46 300 и кумулативно увеличение от 18,90%. Тези данни отразяват продължаващото силно търсене на-трансгранични пътувания в района на Големия залив на Шенжен-Хонконг и Джухай-Макао. С подобряването на транспортната инфраструктура, като например моста Хонконг-Жухай-Макао и моста Шенжен-Жонгшан, позицията на летище Шенжен като основен център в района на Големия залив беше допълнително консолидирана.
Що се отнася до товарите и пощата, летище Шенжен показа тенденция на вътрешен растеж и международен спад. Вътрешната производителност на товари и поща се е увеличила с 4,58% на годишна-на-годишна база до 82 900 тона, докато международната производителност на товари и поща е намаляла с 1,27% до 81 400 тона. Това явление контрастира рязко с летище Байюн, което отразява силното логистично търсене на вътрешната верига за доставки на Шенжен като основен център за електронната и информационната индустрия, докато международните му товари са изправени пред ожесточена конкуренция от околните централни летища.
Кумулативните данни показват, че пропускателната способност на летище Шенжен е достигнала 22,9865 милиона през първите четири месеца, --годишно увеличение от 5,09%, по-високо от месечния темп на растеж, демонстрирайки продължаваща тенденция на възстановяване от първото тримесечие. Международните маршрути отбелязаха общ трафик на пътници от 1,991 милиона, годишно-на-годишно увеличение от 5,58%, също по-високо от месечния темп на растеж, което показва, че възстановяването на международните маршрути се ускорява.
Летище Хайнан: Експлозивен растеж в международния бизнес, пътническият трафик надхвърля 4,19 милиона
Летище Хайнан постигна пътникопоток от 4,1965 милиона през месеца, годишно-на-годишно увеличение от 4,77%; 28 819 излитания и кацания, годишно-на-годишно увеличение от 4,63%; и пропускателна способност на товари и поща от 35 000 тона, годишно-на-годишно увеличение от 8,56%. Трябва да се отбележи, че международните му маршрути се представиха изключително добре, като пропускателната способност на пътниците се увеличи с 29,52% на годишна база-на-година, а пропускателната способност на международните товари и поща се удвои повече от 100,82%.
Експлозивният растеж на международния бизнес на летище Хайнан се дължи главно на продължаващото освобождаване на дивиденти от политиката от пристанището за свободна търговия на Хайнан и бързото възстановяване на международния туристически пазар. Данните показват, че през април трите летища на остров Хайнан (Haikou Meilan, Sanya Phoenix и Qionghai Bo'ao) са обслужили 207 200 международни пътници, -на-годишна база увеличение от 30,22%; и 1508 международни излитания и кацания, което е увеличение от-на-година от 32,63%. С по-нататъшното облекчаване на безвизовата-политика на Хайнан и непрекъснатото увеличаване на честотата на международните маршрути, Хайнан се превръща в една от най-динамичните международни туристически дестинации в Китай.
Особено забележително е удвояването на пропускателната способност на международните товари и поща на летище Хайнан. През април международният превоз на товари и поща достигна 4 370 тона, което е годишно увеличение от 100,82%, с кумулативно увеличение от 89,88%. Тези данни отразяват бързото развитие на пристанището за свободна търговия на Хайнан в области като транс-трансгранична електронна-търговия и международна логистика. С подобряването на инфраструктурата като Yangpu International Cold Chain Logistics Center и Haikou Comprehensive Bonded Zone, Хайнан постепенно формира въздушен логистичен център с лице към Югоизточна Азия. Бизнес обхватът на летище Хайнан обхваща неговите седем-изцяло притежавани летища и две управлявани летища, образуващи летищна мрежа, покриваща цялата провинция Хайнан и излъчваща се в цялата страна. Сред тях летищата Хайкоу Мейлан и Саня Финикс допринасят за по-голямата част от обема на бизнеса, превръщайки се във важни стълбове на туристическата икономика на Хайнан.
Летище Ксиамен: И трите индикатора намаляват
Летище Ксиамен постигна пътнически трафик от 2,3147 милиона през април, което е намаление-на-годишна база от 3,08%; излитания и кацания на самолети от 15 845, годишно-на-годишно намаление от 3,60%; и пропускателна способност на товари и поща от 29 300 тона, намаление-на-годишна база от 6,93%. И трите основни индикатора се понижиха.
Оперативните данни на летище Ксиамен през април показаха разминаване между слабите вътрешни и силните международни маршрути. Вътрешният пътникопоток е намалял с 4,82% на годишна-на-годишна база до 1,929 милиона, превръщайки се в основния фактор, намаляващ общия обем на пътниците; докато международният трафик на пътници се е увеличил с 6,71% на годишна-на-годишна база до 385 700, което показва тенденция за възстановяване на международните и регионалните маршрути. Сред тях регионалните маршрути отбелязаха особено силно представяне, като пропускателната способност достигна 73 700, което е увеличение от-на-година от 11,29%.
Товарните и пощенските услуги обаче бяха изправени пред значителен натиск, особено международните маршрути, където пропускателната способност на товарите и пощата спадна с 16,33% годишно-на-година до 13 000 тона, превръщайки се в основната причина за общия спад в обема на товарите и пощата. Летище Ксиамен е изправено пред предизвикателства, дължащи се на ограничения икономически размер на хинтерланда, трудността при разработването на международни маршрути и отклоняването на пътници към съседни градове като Фуджоу, Шенжен и Хонконг. Ограниченията на физическия капацитет на летище Xiamen Gaoqi също се превърнаха в пречка.
Въз основа на оперативните данни от април на шестте основни изброени летища, китайската гражданска авиационна индустрия показва следните значителни тенденции:
Първо, възстановяването на международните маршрути се превърна в основен двигател на растежа. Средният темп на нарастване на международния пътнически трафик на шестте големи летища достигна 12,5%, далеч надхвърляйки 3,5% за вътрешните маршрути, превръщайки се в основна движеща сила за растежа на индустрията. Летище Хайнан води с темп на растеж от 29,52%, следвано от летище Байюн (17,04%) и летище Капитал (9,3%). Това явление отразява бързото освобождаване на търсенето на международния авиационен пазар, тъй като трансграничният туризъм и бизнес дейностите се възстановяват напълно. Струва си да се отбележи, че възстановяването на международните маршрути показва ясна южна-силна, северна-слаба характеристика. Южните летища (Baiyun, Shenzhen и Hainan) като цяло отбелязаха по-високи темпове на растеж на международните пътници, отколкото северните летища (Capital и Shanghai), което отразява предимствата на местоположението на Южен Китай. По-специално, продължаващото освобождаване на дивиденти от политиката от пристанището за свободна търговия на Хайнан се превърна във важен фактор, движещ растежа на международните маршрути.
Второ, карго пазарът показва структурна диференциация. Средният темп на нарастване на пропускателната способност на товарите и пощата на шестте големи летища е 4,2%, но има значителни вътрешни разлики. Shanghai Pudong (15,38%) и Hainan (8,56%) се представиха изключително добре, докато Xiamen (-6,93%) показа слаб растеж. Тази диференциация отразява дълбоките промени, през които преминава пазарът на въздушни товари на фона на корекциите на глобалната верига на доставки. Летище Pudong, със своята добре-развита международна мрежа от маршрути и транзитни възможности, поддържа водеща позиция в-производството от висок клас и-трансграничната електронна търговия; Хайнан, разчитайки на предимствата на политиката за пристанища за свободна търговия, постигна пробиви в международната логистика на студената верига и митническото складиране; докато традиционните външнотърговски пристанища като Ксиамен са изправени пред натиск да се трансформират и модернизират. В бъдеще конкуренцията на пазара на въздушни товари ще се засили и диференциацията между възловите летища може допълнително да се увеличи.
И накрая, пейзажът на регионалния авиационен пазар е в процес на бързо преструктуриране. По отношение на пропускателната способност на пътниците, шестте основни изброени летища са класирани както следва: летище Байюн (7,1258 милиона пътници), летище Пудонг (7,0843 милиона пътници), летище Капитал (6,0513 милиона пътници), летище Шенжен (5,4651 милиона пътници), летище Хунцяо (4,2403 милиона пътници), летище Хайнан (4,1965 милиона пътници) и Летище Ксиамен (2,3147 милиона пътници). Въпреки това, по отношение на темпа на растеж, летище Хайнан (4,77%), летище Capital (5,3%) и летище Байюн (6,94%) показаха по-добро представяне, което показва промяна в пейзажа на регионалния авиационен пазар. Районът на Големия залив на Гуангдонг-Хонконг-Макао и делтата на река Яндзъ продължават да поддържат жизнеността на авиационния пазар, докато пристанището за свободна търговия Хайнан се превърна в нов двигател за растеж. За разлика от това, някои традиционни летища-хъбове са изправени пред затруднения в растежа и трябва да намерят нови точки на растеж чрез оптимизиране на маршрутната мрежа и подобряване на качеството на услугата.
