Летище Changi T5 ще започне строителството през първата половина на следващата година
Производители на светлини за край на пистата на летището,
Фабрика за централна линия на пистата на летището,
Фабрика за последователни мигащи светлини на летището,
Подхождайте към производители на централна светлина,
ниска цена Хеликоптерна светлина за финален подход.
Според сингапурския Lianhe Zaobao, въздушният транспорт се е възстановил силно в периода след епидемията и се очаква глобалният обем на пътниците да се удвои до 2040 г. Службата за гражданска авиация на Сингапур и нейните партньори планират съвместно да създадат международна авиационна лаборатория през следващата две години, за да използва технологията за преодоляване на предизвикателства като ограниченията на работната сила, пред които са изправени глобалните летища.
На 6 септември министър-председателят и министър на финансите на Сингапур Лорънс Уонг обяви на вечерята по повод 40-ата годишнина на Службата за гражданска авиация на Сингапур, че Службата за гражданска авиация на Сингапур ще създаде съвместно Международна авиационна лаборатория със своите партньори, за да проучи по-ефективни начини за справяне с проблемите свързани със самолети, пътници и багаж.
Лоусън Уонг каза, че обемът на пътниците на летище Чанги се е възстановил плавно, доближавайки нивата отпреди епидемията през първата половина на тази година, а работната сила в авиацията е надхвърлила нивата от преди епидемията. „Не само сме на път към пълно възстановяване, но и сме по-силни и по-добри от преди.“
Службата за гражданска авиация на Сингапур подписа меморандум за разбирателство с Международния център за авиационни иновации, Сингапурския университет за технологии и дизайн, Airbus, Boeing, Changi Airport Group, SATS Group, International Airlines Group и Singapore Airlines. Те съвместно ще създадат международна авиационна лаборатория за съвместно разработване на програми за научни изследвания и иновации, разработване на решения за предизвикателствата при експлоатацията на летището и насърчаване на споделянето на ресурси и знания.
Смята се, че това е първият съвместен проект за насърчаване на трансформацията от нагоре към долу по веригата на летищните операции. През следващите месеци страните ще измислят потенциални решения на предизвикателства като ограниченията на работната сила и ще се договорят кои проекти са по-критични, за да разпределят по-добре ресурсите. Те също така се надяват да наемат повече авиокомпании и летища, които да се присъединят към екипа за проучване на нови решения.
Потенциалните проекти ще бъдат тествани първо в Сингапур, а първата партида от проекти се очаква да започне през първата половина на следващата година. Органът за гражданска авиация на Сингапур ще възложи на Международния център за авиационни иновации като ръководител на проекта да наблюдава планирането и изпълнението на проекта на Международната авиационна лаборатория.
Проучване на автоматизирано товарене и разтоварване на багаж и дистанционно управление на мостовете за качване
Проектите, които лабораторията може да проучи, включват автоматизирано товарене и разтоварване на багаж на теснокорпусни самолети, замяна на съществуващите ръчно зависими методи, намаляване на физическото натоварване на служителите и подобряване на ефективността.
За да се гарантира, че пътниците могат да преминат през изхода за качване, когато напускат или влизат в страната, вместо да се качват и слизат от самолета в докинг зоната, големите летища по света трябва да извършват голямо количество изтласкване и сцепление на самолета на всеки ден и летищата трябва да разположат много обучена работна сила. Ако отблъскването и сцеплението могат да бъдат автоматизирани с помощта на технологията, операцията не само ще бъде по-прецизна и ефективна, но и ще намали зависимостта от работна ръка.
Други потенциални проекти включват позволяване на персонала да управлява дистанционно мостика за качване и автоматично отваряне на вратата на кабината, след като мостът за качване е закачен с вратата на кабината, а роботите ще бъдат използвани за извършване на работата по поставяне на предпазни конуси.
В отговор на въпроси от Lianhe Zaobao на брифинг за медиите, Хан Гуоюан, директор на Службата за гражданска авиация на Сингапур, разкри, че екипът проучва дали има място за изграждане на физическа сграда за Международната авиационна лаборатория на местно ниво.
Патрик Ки, президент на Международния авиационен иновационен център, каза, че технологията може да помогне за облекчаване на предизвикателството на недостатъчната работна сила. Например поставянето на предпазни конуси в момента изисква 20-30 души. Екипът се надява да интегрира технология за намаляване на работната сила до 10 до 20 души.
Летище Changi T5 ще започне работа през първата половина на следващата година
В речта си Лорънс Уонг разкри, че терминал 5 на летище Changi (T5) се очаква да започне работа през първата половина на следващата година и след завършването му може да поеме до 50 милиона пътници годишно.
Проектът T5 беше засегнат от пандемията, която удари тежко авиационната и туристическата индустрия. През юни 2020 г. Khaw Boon Wan, тогавашен министър на националното развитие и министър на транспорта на Сингапур, обяви, че проектът T5, за който първоначално беше планирано да започне наддаване тази година, ще бъде спрян за най-малко две години. Очаква се T5 да заработи в средата на -2030с.
Като малка страна без природни ресурси Сингапур трябва да остане отворен и да продължи да се свързва със света, каза Лорънс Уонг. „Авиационната индустрия е важна част от нашата икономика, представляваща около 5% от БВП, продължавайки да осигурява висококачествени работни места за сингапурците и подкрепя други сектори като туризма.“
Лоусън Уонг каза, че обемът на пътниците на летище Чанги се е възстановил плавно, доближавайки нивата отпреди пандемията през първата половина на тази година, а работната сила в авиацията е надхвърлила нивата отпреди пандемията. „Не само сме на път към пълно възстановяване, но и сме по-силни и по-добри от преди.“
Сингапур ще проведе изложба за бъдещето на Singapore Airlines през следващата година. Правителството на Сингапур работи с международни партньори по споразумения за авиационни услуги, за да позволи на авиокомпаниите да отворят повече маршрути и да разширят мрежата на летище Чанги.
Сингапур има добре развита авиационна мрежа с близо 150 маршрута, свързващи различни градове. „Целим допълнително да се разширим до повече от 200 маршрута до средата на-2030, което ще доведе повече пътници до летище Чанги и Сингапур и ще създаде търсене за цялостните услуги на авиационната екосистема“, каза Лорънс Уонг.