Органът на гражданската авиация на Индия: Нашият полет на гражданската авиация е абсолютно безопасен
Цена със среден интензитет тип B, производители на светлини за хеликоптерни маяци, евтини слънчеви светлини със среден интензитет тип A, слънчеви производители със среден интензитет тип B, Китай Високоинтензивна обструкционна светлина тип A, ниска цена Inset FATO, ниска цена за летищни светлини, доставчици на хеликоптерни маяци, персонализиран PAPI наклон Лек, ниска цена Хелипорт вграден FATO.
Ресурсна мрежа за гражданска авиация, 1 август 2022 г.: Техническите проблеми, пред които са изправени местните авиокомпании през последните седмици, не се равняват на произшествие с масови жертви, каза Арун Кумар, ръководител на Дирекцията за гражданска авиация на Индия, DGCA, в официално изявление, публикувано в неделя. . Той каза, че „въздушното пространство на гражданската авиация на страната е абсолютно безопасно“ и че се спазват всички протоколи, определени от Международната организация за гражданска авиация (ICAO).
На фона на поредица от технически повреди на индийските авиокомпании през последните седмици и съкращения на операциите на SpiceJet от Службата за гражданска авиация, Кумар подчерта, че няма нужда от паника, тъй като нито едно от събитията, които са докладвани или обсъждани, няма потенциал да предизвика катастрофа. „Повечето от тях (скорошни инциденти с технически повреди) изискваха отстраняване на неизправности, подмяна на някои части, като например счупено предно стъкло поради пукнатини във външния слой, изтичане на клапани, неработещо въздушно налягане, заключен колесник или двигател.“
DGCA започна специален двумесечен одит на индийските авиокомпании за справяне с възможните проблеми и намали полетите на SpiceJet, наред с други мерки, на фона на нарастване на случаите на технически проблеми. Индустрията на гражданската авиация на Индия е във фаза на възстановяване, след като беше силно засегната от новата коронавирусна епидемия, като средно повече от 6 000 самолета летят във въздушното пространство на Индия всеки ден. Движението на самолета включва кацане и излитане.
По данни на Министерството на гражданската авиация за тримесечния период от 1 април до 30 юни тази година са станали 150 произшествия на самолети, обслужвани от редовни авиокомпании, поради повреди на компоненти и системи. Службата за гражданска авиация на Индия извърши общо 353 специални проверки на място между 2 май и 13 юли.
Кумар подчерта, че авиационната индустрия е „задвижвана от процеси“ и че „има стотици хиляди части на самолета и ако една или две части са дефектни, това не винаги означава, че има висок риск или потенциал за фатално събитие“. Той също така посочи, че е почти невъзможно да се мисли, че самолет е летял от 40, 000 до 50, 000 часа, преди да стане годен за полет, без техническа повреда.
„Не съм тук, за да нареждам на авиокомпаниите да прекратят дейността си“, каза Кумар. „Моята роля е да предприема стъпки за осигуряване на безопасна и ефективна гражданска авиация. Нашият фокус винаги е върху безопасността и гарантирането, че нищо не се влошава.“