EASA: Операциите на летището трябва да се вземат предвид при планирането на списъците на екипажа
Цена на светлината за пресичане на пистата за рулиране, Персонализирана светлина за пресичане на пистата за рулиране, Доставчици на изолационни трансформатори за летище, Китай Слънчева светлина със среден интензитет тип A, Китай чуплив фланец, Китайска периметърна светлина на пистата, Цена на последователно мигаща светлина на летището, Производители на преносими светлини за хеликоптери, Евтина слънчева светлина за препятствия с нисък интензитет B тип, персонализирана светлина за препятствия със среден интензитет тип A.
Европейският регулатор на безопасността EASA посъветва авиокомпаниите да обърнат голямо внимание на въздействието на прекъсванията върху летищните операции, когато планират месечните списъци на екипажа, като вземат предвид потенциалните закъснения и произтичащото от това въздействие върху часовете на полетно дежурство, съобщи Flight International на 29 юли. „Удължаване на часовете на дежурство за двупосочни полети трябва да бъдат сведени до минимум", каза компанията в информационен бюлетин за безопасност.
Насоките идват на фона на опасенията, че бързото възстановяване на търсенето на въздушен транспорт оказва натиск върху услугите за наземно обслужване и причинява значителни смущения. „Въпреки че основната причина за тези трудности може да е свързана с адекватна, квалифицирана работна сила, EASA е загрижена за потенциалните рискове за безопасността, създадени от или засилени от тези предизвикателства“, каза агенцията за сигурност. Трудностите при предоставянето на летищни услуги могат да доведат до големи закъснения и отменени полети. Това от своя страна може да доведе до повишени нива на умора на екипажа.
EASA каза, че въпреки че тези опасения не са в основата на директива за безопасност, тя е издала серия от препоръки към летищата и авиокомпаниите. В него се казва, че както авиокомпаниите, така и летищата трябва да работят заедно, за да осигурят оптимално използване на инфраструктурата и персонала, а летищните оператори трябва да използват процеси за съвместно вземане на решения, за да идентифицират и смекчат възникващите оперативни проблеми или проблеми с капацитета, произтичащи от недостиг на персонал. Авиокомпаниите и летищата трябва също така да извършват специфични оценки на риска, за да определят кои области са по-уязвими към рискове за сигурността от смущения.