EVTank: Глобалният кумулативен размер на пазара на електрически самолети с вертикално излитане и кацане ще достигне 160 милиарда щатски долара през 2035 г.
Крайна светлина на прага на пистата на летище Китай,
Евтина крайна светлина на прага на пистата на летището,
Персонализирана светлина за финален подход за хеликоптер,
Слънчеви производители с нисък интензитет тип B.
2024-04-01 08:41:52 Източник: Мрежа за ресурси за гражданска авиация [Класиране на приноса]
Наскоро изследователската институция EVTank и Институтът за икономически изследвания Ivey издадоха съвместно „Бяла книга за развитие на промишлеността на китайски електрически самолет с вертикално излитане и кацане (eVTOL) (2024)“. Бялата книга прогнозира, че до 2035 г. глобалният брой на електрическите самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL) ще достигне 26, 000, което ще увеличи глобалния кумулативен размер на пазара на електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL) до приблизително 160 милиарда щатски долара. В бъдеще партидната доставка на eVTOL ще увеличи размера на пазара на цялата индустриална верига на eVTOL до трилиони. Анализът на бялата книга вярва, че бъдещите електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL) ще играят важна роля в градския въздушен транспорт, туризма, логистиката и транспорта, спешното спасяване, полицията и сигурността, военната и националната отбрана и други области, и ще донесе бъдещи революционни промени в градския въздушен транспорт (UAM).
„Бялата книга за развитие на промишлеността на китайското вертикално излитане и кацане (eVTOL) (2024)“, публикувана от EVTank, посочи, че „икономиката на ниска надморска височина“ като типичен представител на новата производителност е поставила началото на нови възможности за развитие. Сред тях eVTOL (електрически самолет с вертикално излитане и кацане), като ключов продукт в концепцията за „икономика на ниска надморска височина“, привлече вниманието на пазара поради предимствата си като ниски въглеродни емисии и защита на околната среда, безопасност и удобство, висока ниво на автоматизация и ниски оперативни разходи.
От гледна точка на политиката, от 2023 г. насам политиките за подкрепа на индустрията на eVTOL бяха въведени интензивно от национално ниво до местно ниво. На национално ниво, през октомври 2023 г. „Очертанията за развитие на екологичното авиационно производство (2023-2035)“, издадени от Министерството на промишлеността и информационните технологии и други четири отдела, предложиха до 2025 г. електрически самолети за вертикално излитане и кацане (eVTOL) ще бъде пилотиран. Централната икономическа работна конференция, проведена през декември 2023 г., предложи: „Създайте няколко стратегически нововъзникващи индустрии като биопроизводство, комерсиална космическа индустрия и икономика на ниска надморска височина.“ През 2024 г. „икономиката на ниска надморска височина“ беше включена за първи път в доклада за работата на правителството. На местно ниво повече от десет града, представени от Шенжен, Гуанджоу и Хефей, са включили икономика на ниска надморска височина и съдържание, свързано с eVTOL, в докладите за работата на правителството и са въвели подходящи политики в подкрепа на развитието и екологичното създаване на ниско- височинна икономика и свързани индустрии.
От техническа гледна точка eVTOL се захранва с електричество, а ядрото на енергийната му система са литиевите батерии. През октомври 2023 г. „Схема за развитие на екологичното авиационно производство (2023-2035)“, издадена от Министерството на промишлеността и информационните технологии и други четири отдела, предложи да се ускори развитието на технология за авиационни батерии с висока енергийна плътност, висока ефективност на разреждане , и висока безопасност; сред тях за продуктовите параметри на авиационни батерии от клас са поставени целеви изисквания: 400Wh/kg авиационни литиеви батерийни продукти, които отговарят на нуждите за употреба и изискванията за летателна годност на електрически самолети, се пускат в масово производство, а продуктите от 500Wh/kg се проверяват в малък мащаб. В момента местни компании за литиеви батерии като CATL, Funeng Technology, Zhengli New Energy, Guoxuan Hi-Tech, China Innovation Aviation и Lishen са извършили технически изследвания на авиационни батерии, а някои компании са пуснали авиационни батерии . Сред тях енергийната плътност на батериите с кондензирана материя CATL надвишава 500Wh/kg.
Бялата книга „Бяла книга за развитие на промишлеността на китайските електрически самолети за вертикално излитане и кацане (eVTOL) (2024)“ също посочва някои проблеми, пред които е изправена бъдещата разработка на индустрията eVTOL: Първо, цикълът на сертифициране за летателна годност е дълъг и стандартите за сертифициране са все още не е усъвършенстван; второ, в момента политиките, разпоредбите и инфраструктурата, свързани с индустрията на eVTOL, все още не са усъвършенствани, а законите, разпоредбите и стандартите, свързани със сертифицирането и надзора за летателна годност, са празни, което затруднява eVTOL да постигне широкомащабна комерсиализация в кратък период от време; трето, производствените компании на eVTOL се сблъскват със системи за управление на полета. Интелигентността и подобряването на безопасността, високопрецизна интелигентна система за управление, безопасна, надеждна и високоенергийна система за захранване, както и контрол на разходите и отговаряне на изискванията за производителност на цялата машина са някои от ключови теми за технически изследвания.
В „Бялата книга за развитие на промишлеността на китайски електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL) (2024)“, публикувана от EVTank, EVTank също анализира индустриалната верига на електрическите самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL), пазарната среда, структурата на разходите и вътрешните и състояние на развитие на чуждестранната индустрия. Основните предприятия на индустриалната верига, характеристиките на развитието на индустрията и бъдещите тенденции на развитие бяха анализирани подробно и тенденциите на развитие на индустрията за електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL) бяха прогнозирани от гледна точка на сертифициране за летателна годност на предприятието, статус на поръчка, пазарно търсене и т.н.