Международен пазар: Броят на нередовните полети все още е много по-висок, отколкото преди епидемията
Какви са най-новите развития на международния авиационен пазар тази седмица (2.3-2.9)? Ресурсната мрежа за гражданска авиация ви превежда през съответните новини от изминалата седмица, което ви позволява да имате ясен преглед на важна информация.
【Пазарна динамика】
1. Европейските авиокомпании се подготвят за рекорден брой пътници през лятото
Европейските авиокомпании се подготвят за рекорден брой пътници това лято, тъй като хората започват да резервират полети въпреки лошите икономически перспективи и рязко растящите цени на самолетните билети.
Ryanair, easyJet и Wizz Air са три от най-големите нискотарифни превозвачи в региона, всички от които посочиха ранни признаци на силно търсене това лято и покачващи се цени в последните си отчети за печалбите. Признаците, че потребителите дават приоритет на пътуването, подтикнаха авиокомпаниите да увеличат летните полети: европейските авиокомпании ще предложат 8,175 милиона места между април и октомври тази година, което е рекорд, според OAG.
2. Amadeus: Броят на нередовните полети все още е много по-висок от нивото през 2019 г.
Доставчикът на данни за въздушни пътувания Infare разкри в последния доклад за нередовни полети на Amadeus, че обемът на нередовните полети (измерени като промени в полетния план) през 2023 г. е бил приблизително три пъти по-висок от този през 2019 г.
В проучването на Amadeus, повече от половината (52%) от ръководителите на авиокомпании и летища заявяват, че обемът на техните нередовни полети е над нивата от 2019 г., в сравнение със само три процента, които казват, че са под нивата от 2019 г. една част. Освен това около 64% от авиокомпаниите инвестират в нови технологии, за да подобрят способността си да се справят с прекъсвания.
3. Технологичните ръководители на авиокомпаниите правят инвестициите в ИИ приоритет
Технологичните ръководители на авиокомпаниите изброяват бизнес разузнаването и изкуствения интелект (AI) като ключови инвестиционни приоритети през 2024 г. „Докладът SITA Air Transport Insights Report 2023“ показва, че 73% от авиокомпаниите планират да направят значителни инвестиции в бизнес разузнаване, докато 64% планират да направят същата инвестиция в AI.
По отношение на услугите на информационните технологии, киберсигурността (97%) и облачните услуги (95%) стават двата основни приоритета за главните информационни директори на авиокомпаниите (CIO). И двата елемента са се увеличили с 5% спрямо миналогодишния отчет. Проучването също така показва, че разходите за технологии се увеличават от 2020 г. насам и се очаква да достигнат приблизително 35 милиарда долара през 2023 г. спрямо 30 милиарда долара през 2022 г. Освен това 78% от CIO смятат, че инвестициите в технологии ще се увеличат през 2024 г.
【Управление на политики】
4. NTSB: Ключови болтове липсват от тапата на вратата, която падна от Boeing 737 Max 9
Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ (NTSB) заяви, че четири ключови болта са „липсвали“, когато задръстена врата се е счупила на самолет Boeing 737 Max 9 на Alaska Airlines по време на полет миналия месец. Това беше една от констатациите в предварителния доклад за разследване на NTSB, публикуван на 6 февруари.
В своя 19-доклад на страницата NTSB каза, че четири болта, които трябваше да закрепят задръстването на вратата, не са намерени. Въпреки това, следователите казаха, че "наблюдаваният модел на повреда и липсата на контактна повреда между панела на вратата и самия самолет" предполагат, че четири болта са "липсвали", преди задръстването на вратата да се отдели от самолета.
5. FAA се надява авиокомпаниите да засилят обмена на авиационна информация
Администраторът на Федералната авиационна администрация (FAA) Майк Уитакър се срещна с главните изпълнителни директори на авиокомпаниите на 7 февруари и поиска от авиокомпаниите да споделят повече информация за подобряване на безопасността и идентифициране на потенциални проблеми.
FAA каза, че Уитакър е свикал среща с главните изпълнителни директори на авиокомпаниите, за да „гарантира, че индустрията продължава да разширява системите за управление на безопасността и да намира прозрачни начини за споделяне на информация, за да минимизира риска и да подобри безопасността“. Срещата се проведе Предисторията е, че миналия месец FAA спря 171 самолета Boeing MAX 9 поради засядане на вратата на кабината, отделяща се във въздуха на нов самолет на Alaska Airlines.
6. FAA изисква проверка на проблема с разхлабване на винта на Boeing 737 MAX
Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) заяви на 8 февруари, че официално ще изисква проверки на разхлабени болтове в системата за управление на руля на самолетите Boeing 737 MAX, след като Boeing направи препоръка за проверка през декември миналата година.
FAA каза, че всички американски авиокомпании са завършили инспекциите в началото на януари и не са открили липсващи или разхлабени болтове на кормилото. Изискванията за проверка, издадени на 8-ми, изпълниха международните задължения на Съединените щати за непрекъсната оперативна безопасност.
7. ЕС няма да позволи на Холандия да откаже слотове за полети на JetBlue Schiphol
Европейската комисия заяви на 5 февруари, че ще се намеси, ако холандското правителство откаже да разпредели слотове за Schiphol на нови участници като американската авиокомпания JetBlue, но сега е доволна, че пътниците няма да бъдат лишени от избор.
Комисията каза, че въвеждането на нови оператори по трансатлантическите маршрути, като Амстердам-Ню Йорк, е необходимо, за да се компенсира изкривяващото въздействие върху конкуренцията от авиокомпаниите, които сливат маршрути в съвместни предприятия. Съгласно първоначалния план на Холандия за намаляване на капацитета на полетите на летище Схипхол, новите участници, включително JetBlue, биха загубили всичките си слотове. Но изправена пред натиск от Съединените щати и Европейския съюз, Холандия се отказа от плана миналия ноември и обяви по-рано тази година, че летище Схипхол ще отговори на търсенето на индустрията.
【Летище】
8. Etihad Airways постига споразумение с Air Serbia за разширяване на своята европейска мрежа
Etihad Airways сключи ново споразумение за споделяне на кодове с Air Serbia, за да подобри свързаността си в Югоизточна Европа.
Споразумението за споделяне на кодове обхваща 12 европейски дестинации от белградския център на Air Serbia и ще добави девет нови летища към мрежата на Etihad Airways, включително Букурещ, Будапеща, Солун, Тирана, Шри Ланка Копие и София. Пътниците могат също така да се свързват с полети на Air Serbia от европейските портални летища на Etihad Airways в Атина, Милано, Рим и Виена. Споразумението за споделяне на кодове влезе в сила на 3 февруари и обхваща всички полети.
9. Scandinavian Airlines ще представи втори преработен план за реорганизация при фалит
Scandinavian Airlines заяви, че ще представи втори ревизиран план за реорганизация при несъстоятелност пред съда по несъстоятелността за Южния окръг на Ню Йорк на 5 февруари и заяви, че е получила подкрепа от официалния комитет на необезпечените кредитори.
SAS заяви, че очаква да разпредели приблизително 325 милиона долара на общите необезпечени кредитори като част от преразгледан план, който включва до 250 милиона долара в брой и 75 милиона долара в нов капитал.
10. Летище Истанбул планира да достигне 85 милиона пътници през 2024 г
Тъй като летище Истанбул разкрива годишния си инвестиционен план, то си е поставило цел за пропускателна способност от 85 милиона пътници през 2024 г.
Летище Истанбул започна работа през 2019 г. и обслужи 76 милиона пътници през миналата година, което го прави второто най-натоварено възлово летище в Европа след лондонското Хийтроу (79,2 милиона). Селахатин Билген, главен изпълнителен директор на летището в Истанбул, каза, че планират да инвестират 656,5 милиона евро през 2024 г., което включва въвеждането на „първите три операции на паралелни писти в Европа“ за увеличаване на капацитета на летището.
11. Летищата в Обединеното кралство се борят да спазят крайния срок за инсталиране на нови скенери за сигурност
Няколко големи летища в Обединеното кралство признаха, че няма да могат да инсталират напълно нови скенери за сигурност до крайния срок на правителството през юни 2024 г.
Правителството на Обединеното кралство постави крайния срок през декември 2022 г. в опит най-накрая да премахне ограничението от 100 ml за течности в ръчния багаж, което е в сила от 2006 г. Но това е само ако летището инсталира нови CT скенери на всички ленти за сигурност. Големите летища, включително лондонските Хийтроу, Гетуик и Манчестър, напредват в инсталирането на скенери, но признават, че няма да могат да завършат процеса до крайния срок през юни.
【продуктова услуга】
12. United Airlines казва, че премахването на таксите за промяна е спестило на пътниците повече от 2 милиарда долара
United заяви, че е спестил на клиентите си повече от 2 милиарда долара, откакто стана първата унаследена авиокомпания, премахнала окончателно таксите за промяна преди повече от три години.
Отбелязва се, че откакто политиката влезе в сила през 2020 г., повече от 10 милиона пътници са променили полетите си безплатно. „Тази проста промяна на политиката оказва огромно влияние върху нашите клиенти и цялостното изживяване от летенето с United“, каза Линда Джоджо, главен клиентски директор на United.
13. Finnair ще започне да претегля някои пътници и багаж
Finnair ще претегля доброволно пътниците и техния ръчен багаж на полетите, заминаващи от летище Хелзинки във Финландия в продължение на три месеца. Процесът е анонимен. В базата данни се записват само възрастта, пола и класа на кабината на персонала.
„Няма да искаме имена или номера на резервации. Само агентът за обслужване на клиенти, който работи в точката на измерване, ще види общото тегло, така че можете да участвате в проучването с увереност“, каза Сату Манука, ръководител на наземните процеси на Finnair, в прессъобщение.
【Производство на самолети и флот】
14. Thai Airways International поръчва 45 самолета Boeing 787 с допълнителни опции
Източници от индустрията казаха, че Thai Airways International официално е поръчала 45 самолета Boeing 787 и може да увеличи размера на сделката до около 80 самолета чрез опции за покупка, за да отговори на нарастващото търсене на международни пътувания.
Сделката, която ще бъде официално обявена по-късно този месец, вече е отразена в отчетените натрупани поръчки на Boeing, но като договор за 45 самолета с неразкрит клиент.
15. Нови проблеми с качеството ще забавят доставката на някои Boeing 737 MAX
Boeing заяви на 4 февруари, че ще трябва да свърши повече работа по около 50 737 самолета MAX, които все още не са доставени, което може да доведе до някои краткосрочни забавяния на доставката, след като нейният доставчик Spirit AeroSystems откри тези две грешки при пробиване.
Boeing потвърди констатациите в отговор на запитване от Ройтерс, след като източници от индустрията казаха, че някои самолети са имали "пропуски по ръбовете" или проблеми с разстоянието с пробити дупки в рамките на прозорците. Boeing каза, че безопасността няма да бъде засегната и съществуващите самолети 737 могат да продължат да летят. Boeing беше критикуван от регулаторите и авиокомпаниите, след като на 5 януари се запуши врата на самолет 737 MAX 9.
16. Airbus издава ново предупреждение за забавяне на доставката на авиокомпаниите
Airbus започна да уведомява авиокомпаниите за нов кръг от забавяния на доставките поради продължаващи проблеми с доставките, отлагайки самолетите, първоначално планирани за края на 2024 г. и част от 2025 г., с няколко месеца, казаха източници от индустрията.
Говорител на Airbus отказа да коментира плановете за доставка, но каза: "Поддържаме постоянен диалог с нашите клиенти. Продължаваме да работим в сложна среда."
17. Airbus потвърди доставката на 30 самолета през януари и получи поръчки за 31 самолета
Airbus потвърди на 7 февруари, че е доставил 30 самолета през януари, което е 50% увеличение спрямо същия период на миналата година, и обяви 31 нови поръчки.
Airbus официално получи последната поръчка от Delta Air Lines за 20 самолета A350-1000 и финализира поръчката на Ethiopian Airlines за 11 самолета A350-900 на авиошоуто в Дубай.
【Технология на разпространение】
18. Finnair ще пусне нови ексклузивни цени на NDC за бизнес този месец
Finnair ще пусне нов тип тарифа специално за корпоративни клиенти и може да се резервира само чрез директни и NDC свързани канали. Тарифата, наречена PrioFlex, ще бъде достъпна за членовете на Finnair Corporate от 27 февруари и ще включва „всички предимства“ на билет Finnair Flex, както и предимства като приоритетно чекиране, сигурност и качване на борда.
Finnair каза, че новият тип тарифа включва избор на багаж и място, а също така позволява промени в датата на пътуване и осигурява възстановяване на средства, ако пътуването трябва да бъде отменено. Тази тарифа важи за икономична класа на полети на къси разстояния и премиум икономична и икономична класа на полети на дълги разстояния, с изключение на Атлантическите и Сибирските общи бизнес маршрути. Тарифата PrioFlex, която може да се резервира само чрез канали, директно свързани с NDC, е най-новата стъпка на Finnair към „модерна дистрибуция“.
【друго】
19. Групите на авиационната индустрия в ЕС изискват повече действия за насърчаване на развитието на SAF
Европейските летища и авиационни индустриални групи призоваха политиците в ЕС да направят повече, за да гарантират, че регионът може да развие водеща в света индустрия за устойчиво авиационно гориво (SAF).
Фабрика с нисък интензитет тип B, фабрика с нисък интензитет тип A, светлина за препятствия на хеликоптерна площадка в Китай, периметърна светлина на пистата за рулиране в Китай.
След като тази седмица беше обявена новата средносрочна цел за емисии за „Целта за нетни нулеви емисии до 2050 г.“ на ЕС, пет асоциации, включително ACI Europe и Асоциацията за въздушен транспорт за Европа (A4E), излязоха съвместно с изявление, в което поискаха от служителите на ЕС да вземат повече действие. В съвместно изявление те казаха, че новите цели "ясно признават необходимостта от справяне с бариерите пред широкомащабното разполагане на SAF".
20. Ryanair печели спора за правителствената помощ на Air France-KLM по време на епидемията
Скорошно решение на Общия съд на Европейския съюз гласи, че държавната помощ от 3,4 милиарда евро за COVID-19, предоставена от Холандия на Air France-KLM през 2020 г., не трябва да бъде одобрена. Ryanair приветства решението. Това е вторият път, когато Ryanair завежда същото дело в Съда на ЕС срещу Европейската комисия.
В дело, заведено от Ryanair срещу Европейската комисия през 2021 г., Общият съд на ЕС постанови, че одобрението на Европейската комисия за държавна помощ трябва да бъде отменено въз основа на това, че изпълнителната власт на ЕС не е успяла да докаже, че вече предоставената помощ на Air France също няма да полза KLM.