Пилотите подават колективна жалба; Ливан стартира одит на безопасността
Централна линейна светлина на летище Китай,
Евтина централна светлина на летището,
цена на централната линия на летището,
Фабрика за осветление за навигация,
Според Reuters ливанският авиационен регулатор е започнал проверка на безопасността на Middle East Airlines. Това идва, след като група пилоти се оплакаха, че пилотите са били инструктирани да летят по маршрути близо до зони, насочени към въздушни удари, и са били наказвани за докладване на инциденти, свързани с безопасността.
След избухването на конфликта в Близкия изток през февруари много чуждестранни авиокомпании избягват по-голямата част от въздушното пространство на Близкия изток поради рисковете от ракети и дронове. Въпреки това Middle East Airlines поддържа въздушните връзки на Ливан с външния свят, които остават непрекъснати въпреки войната и финансовия колапс.
Middle East Airlines управлява флотилия от приблизително 20 самолета, обслужващи маршрути, покриващи Близкия изток, Европа и Западна Африка.
По време на регионалния конфликт продължаващата работа и подкрепата на Middle East Airlines за крехката икономика, все по-зависима от паричните преводи и туризма, спечели похвала в Ливан.
В отговор на оплакванията на пилотите Middle East Airlines заяви, че има надеждно и проверено досие за безопасност и всички полети по време на военния конфликт са базирани на оценки на риска, извършени съвместно с ливанското правителство и регулаторния орган Ливанските власти за гражданска авиация (LCAA).
Въпреки това от 2024 г. множество израелски въздушни удари са кацнали близо до най-голямото летище в Ливан, което поражда загриженост в Международната федерация на асоциациите на авиационни пилоти (IFALPA), особено предвид прецедентите на свалени граждански самолети в или близо до зони на конфликт.
Освен това ескалацията на израелските въздушни удари срещу Ливан тази година допълнително изостри опасенията за безопасността на въздухоплаването.
Президентът на IFALPA Рон Хей изпрати писмо до Централната банка на Ливан, която държи мажоритарен дял в Middle East Airlines, на 12 май.
В писмото той пише: „Въпреки че някои може да смятат летенето на цивилни самолети и превозването на пътници във високо{0}}рискови и конфликтни зони при военновременни условия за акт на героизъм, ние вярваме, че това включва поемане на неприемлив морален риск.“
Middle East Airlines отговориха, като заявиха: „Синът на председателя на Middle East Airlines и синът на директора на Ливанската служба за гражданска авиация са капитани на Middle East Airlines и са летели по време на конфликта.“
В отговор на IFALPA на 15 май, директорът на Ливанската служба за гражданска авиация, Мохамед Азис, заяви, че неговият екип ще проведе одит на авиационната безопасност на Middle East Airlines и ще „се включи в диалог с Middle East Airlines, за да обсъди съответните опасения“. Близкоизточните авиолинии заявиха, че надзорните дейности на Ливанския орган за гражданска авиация, извършени между 18 май и 1 юни, потвърдиха, че авиокомпанията отговаря на „регулаторните и оперативни изисквания за безопасност“.
Азис каза пред Ройтерс, че този понеделник е проведена среща с Middle East Airlines, но резултатите от одита на ливанските власти за гражданска авиация все още се обработват и органът е „посредник между пилотите и Middle East Airlines“.
