Летище Кингдао навлиза в нова ера на едновременно излитане на две писти
Наскоро независимият режим на излитане на паралелната писта на летище Qingdao Jiaodong беше официално одобрен от Администрацията за гражданска авиация на Китай, отбелязвайки, че режимът на работа с две писти на летище Qingdao скоро ще бъде оптимизиран от „едно кацане и едно кацане“ на „две излитания и едно кацане“ , навлизайки в нова ера на едновременно излитане от две писти.
След внедряването на режима на независимо паралелно излитане, двете писти на летище Кингдао ще реализират едновременно излитане, значително намалявайки времето за редене на самолетите на опашка за излитане. Въз основа на плавното и организирано функциониране на ранните полети, той ще постигне допълнително скорост и ефективност и ще предостави на пътниците по-безопасни, ефективни и удобни услуги за въздушен транспорт. В същото време специалните метеорологични условия като лед, сняг и силни ветрове се увеличават през зимата и пролетта. Пускането на новия режим ще помогне на летище Кингдао да продължи да подобрява оперативната ефективност на зимните полети и поддържащия капацитет на полетите за заминаване. Капацитетът на самолета за отстраняване на лед и сняг се е увеличил повече от два пъти, което ефективно облекчава проблема със специалните метеорологични условия. Проблем с натрупания полет при заминаване. Внедряването на нов оперативен модел на независими паралелни заминавания не само подобрява ефективността на контрола на въздушното движение и ефективността на работата на летището, но също така осигурява подкрепа за растежа на капацитета на полетите и обема на авиационния бизнес по време на пиковите часове, поставяйки солидна основа за изграждане на летище Кингдао база "международен авиационен център".
В следващата стъпка, когато новият оперативен модел се внедрява и постепенно узрява, летище Кингдао ще си сътрудничи със станцията за контрол на въздушното движение на гражданската авиация Кингдао и други звена за постигане на целта за „съответен режим на паралелен инструментален подход“ и „независима операция на двойна писта “, и активно проучвайте и продължавайте да развивате усилия за извършване на пълна подготовка за оптимизиране на средата във въздушното пространство и увеличаване на капацитета на полета по време на пиковите часове.
Китай с нисък интензитет тип A, евтин тип с нисък интензитет A,
Цена с нисък интензитет тип А, персонализиран чуплив фланец.