Летището в Южна Корея обмисля да повиши таксите за потребителски такси за летището, които са замразени от 23 години.
Доставчици на летища на летище пистата,
Ниска цена на летището на летището на летището на прага,
Слънчеви производители с ниска интензивност тип Б,
Слънчеви производители с ниска интензивност.
Според доклад на мрежата за ресурси на гражданската авиация на 11 август 2025 г., Корейският бизнес ежедневно съобщава, че международното летище Incheon обмисля да повиши таксите си за летищни съоръжения, които са замразени за 23 години. Това решение произтича от факта, че макар обемът на пътниците да се върне на нивата преди Ковид-19, подобряването на финансовата му структура остава предизвикателство поради значително по-ниски такси за летището в сравнение с други международни летища. Туристическата индустрия внимателно наблюдава дали това ще доведе до по -високи самолетни билети.
Според източниците на авиационната индустрия на 10 август, корпорацията на международното летище Incheon наскоро започна да изучава преструктурирането на системата за такси за съоръжение на летището и разработва разумни стандарти за таксуване и планове за ревизия на различни такси. Международното летище Incheon планира да диагностицира рационалността на настоящата система за такси за съоръжение и да идентифицира мерките за подобряване въз основа на констатациите за смекчаване на дисбаланса между аеронавигационните и не-аеронавигационните приходи. Летището също така активно обмисля да повиши таксата за летището, включена в самолетните билети.
Международното летище Incheon наскоро разшири своя терминал 2 (T2), увеличавайки капацитета за обработка на пътници. Само миналата година летището в Инчън обработва 70,67 милиона международни пътници, класирайки се на трето място в световен мащаб в пътническия трафик, зад само летище в Дубай в Обединените арабски емирства и летището на Хийтроу в Обединеното кралство. Тази година се очаква броят на пътниците да достигне рекордно високо след отварянето му.
Очаква се обаче нетната печалба да намалее до приблизително 397 милиарда спечелени. Това се дължи на факта, че таксите за потребители на летището са останали сред най -ниските в света от откриването му през 2001 г. Към юли 2025 г., таксата за потребителска летище на летището в Инчън е била 17 000 спечелена, като е била събрана само веднъж, през 2002 г., година след отварянето му, а след това замразено повече от 20 години. Това е само една пета от 93 470 спечелени, заредени от летище Хийтроу, което се нарежда малко по-високо от Incheon в световен мащаб. Летището в Сингапур в Сингапур таксува 60 823 спечелени, а дори летище Хо Ши Мин в Виетнам таксува 29 997 спечелени, по -високи от Incheon.
Таксите за кацане, платени от самолети или пътници при използване на летищни транспортни съоръжения, също остават в застой от 2004 г., ако приемем Boeing 777-300er, носещ 270 пътници в продължение на четири часа и използва Aerobridge за 110 минути, таксата за кацане на летището на Инчън е 3 949 268 спечелени. Таксата на летището в Хийтроу е над четири пъти по -висока, при 16 728 551 спечелени.
Представител на летището в Инчън заяви: „Поради продължителното замразяване и продължителната инфлация, настоящите такси са изключително ниски в сравнение с големите международни летища и има спешна необходимост да ги приведе в съответствие с реалността“. Той добави: „Ние планираме постепенно да увеличаваме таксите, като започнем от транзитната такса за чуждестранни пътници“.