Проучване: Авиокомпаниите не преминават към по-екологично реактивно гориво достатъчно бързо
Китай Twin B светлина,
Евтина светлина Twin B,
Twin B светлина цена,
Вложка FATO фабрика.
Ресурсна мрежа за гражданска авиация 04 декември 2024 г.: Според доклад на Ройтерс, повечето от световните авиокомпании не правят достатъчно, за да преминат към устойчиво авиационно гориво (SAF), според проучване, публикувано от групата за застъпничество в Брюксел „Транспорт и околна среда“. Групата установи също, че производителите на петрол инвестират твърде малко в прехода към екологично реактивно гориво.
Авиационната индустрия призова за увеличаване на производството на SAF, гориво, което може да се произвежда от материали като дървесни стърготини и отпадъчно олио за готвене.
„За съжаление, в момента авиокомпаниите не са на траектория за постигане на значително намаляване на емисиите, тъй като не купуват достатъчно устойчиво авиационно гориво“, каза Франческо Кате, мениджър по авиационна политика в Transport & Environment.
Понастоящем SAF представлява само около 1% от използването на авиационно гориво на световния пазар и този дял трябва да се увеличи, за да могат авиокомпаниите да постигнат своите цели за намаляване на въглеродните емисии. Горивото струва два до пет пъти повече от обикновеното авиационно гориво.
Изследването на „Транспорт и околна среда“ посочва, че липсата на инвестиции от страна на големите петролни компании (които разполагат със средства за изграждане на съоръжения за преработка на SAF) възпрепятства растежа на пазара.
В своята класация Transport & Environment посочи Air France-KLM, United и Norwegian като някои от авиокомпаниите, които са предприели практически стъпки за закупуване на устойчиво авиационно гориво, особено синтетични, по-чисто изгарящи версии на горивото.
Но класацията показва, че 87% от авиокомпаниите не успяват да положат значими усилия и дори тези, които вече работят, може да не постигнат целите си без повече инвестиции.
Класацията също така показва, че авиокомпании като италианската ITA Airways, наследник на фалиралата Alitalia, и TAP Air Portugal, са направили малко, за да осигурят доставките на SAF през следващите години.
Говорител на Portugal Airlines каза, че авиокомпанията е първата авиокомпания, която използва SAF на своите полети в Португалия през юли 2022 г. „и се е ангажирала да постигне 10% използване на SAF на полетите до 2030 г.“
Говорител на ITA Airlines каза: „Въпреки че бихме искали да увеличим инвестициите си в SAF, ниската наличност и високите разходи, съчетани с нашия статус на стартиране, ограничават способността ни да увеличаваме инвестициите.“
