Пилотите на новата авиокомпания получават 60 процента увеличение на заплатите

Пилотите на новата авиокомпания получават 60 процента увеличение на заплатите

Китайска светлина за препятствия с висок интензитет B, Китайска светлина за препятствия с висок интензитет A, Слънчева фабрика със среден интензитет тип B, производители на индикаторни светлини за пътеки за рулиране, Персонализирани светлини за препятствия със среден B, Светлини за осевата линия на пистата на летище Китай, производители на периметърни светлини за рулиране, Персонализирани двойни светлини B с нисък интензитет, Фабрика за слънчеви светлини за препятствия с нисък B, персонализирана слънчева светлина за препятствия с нисък A.

Ресурсна мрежа за гражданска авиация 14 септември 2022 г. Новини: Според Simpleflying, новосъздадената индийска авиокомпания Akasa Air е водеща в „новата тенденция“, като не само въвежда конкурентни тарифи, но и осигурява високи компенсации за пилотите. Нискотарифният превозвач е увеличил значително заплатите на пилотите, оглавявайки класацията на авиационната индустрия на Индия, дори надминавайки утвърдени гиганти като IndiGo, според последния доклад. Ходът на Akasa Air за повишаване на заплатите вероятно ще бъде последван от други авиокомпании, за да се избегне масовото текучество на персонала.

Akasa Air работи от по-малко от месец и половина и започна постепенно да увеличава заплатите на пилотите, за да отговори на стандартите за заплати в индустрията преди коронавируса. Според Economic Times авиокомпанията е повишила заплатите на своите пилоти средно с 60 процента.

Понастоящем началните заплати за капитана и първия офицер са съответно 279,000 рупии ($3,517) и 111,000 рупии ($1,399). От октомври тази година началната заплата на капитан ще бъде 450000 рупии ($5673), а тази на първи офицер ще бъде 180000 рупии ($2269). Старши пилоти на AkasaAir работят до 70 часа на месец, печелейки около 800000 рупии ($10,000), според вътрешни лица.

Търсенето на пилоти нараства

Увеличаването на заплатите на Akasa Air не е изненада, тъй като авиокомпаниите се разширяват, те се нуждаят от дългосрочна конюшня от пилоти, за да вършат работата. В зависимост от размера на авиокомпанията, един самолет обикновено изисква 10-12 пилоти, включително резервни пилоти.

Очаква се Akasa Air да наеме повече от 300 пилоти и екипаж до 2023 г. Много преди да започне операциите, Akasa Air планира да наеме около 350 екипажа и пилоти през следващата година, за да изпълни своите планове за разширяване.

По време на първоначалното наемане Akasa Air предложи на пилотите на Boeing 737 80 процента повече от SpiceJet и все още 10 процента по-малко от индустриалния гигант IndiGo, но последната структура на заплащане поставя Akasa Air 8-10 процента пред IndiGo. В допълнение към набирането на нови таланти, Akasa Air работи за разработването на повече втори пилоти, които да бъдат повишени в капитани. Всъщност ситуацията бързо наближава предпандемията, когато пилотите бяха толкова търсени, че авиокомпаниите бяха готови да платят щедро, за да ги задържат.