Третият самолет AG600 в масово производство се оттегля от монтажната линия
Средна интензивна възпрепятстване на светлината на производителите на тип,
Средна интензивна възпрепятстване на светлината тип А производители,
Слънчева средна интензивност Препятствие Светлина B Тип доставчици,
Ниска цена Слънчева средна интензивност Запушване на светлината B Тип.
Според AVIC General Aviation, третата партида - произвежда AG600 самолет (AC1103) наскоро се оттегли от монтажната линия.
Тъй като AC1103 трансфер на системна интеграционна станция 41 в началото на юли, интегрираният производствен екип на AVIC General Aviation Южен Китай е преодолял множество предизвикателства, включително строги схеми на сглобяване и множество едновременни операции, за да завърши инсталирането на системата за два месеца. По време на процеса на сглобяване интегрираният производствен екип стриктно се придържа към стандартите за производство на партиди, оптимизирани процеси на сглобяване и строго контролирано качество на продукта. Те внедриха целеви решения за ключови предизвикателства като уплътняване, контрол на излишния материал и защита на продуктите, непрекъснато изпълняваха редовни, специализирани усилия за подобряване на качеството и работиха в тясно сътрудничество с екипа на тестовия център на полета. Чрез съвместни усилия те систематично анализираха потока на процеса от внедряването на самолета AC1101 и AC1102 до доставката им за тест за полет, ефективно идентифицирайки ключови проблеми и оптимизиране на детайлите.
Впоследствие AVIC General Aviation ще продължи с всички подготвителни работи, водещи до 1103 тестовия полет на самолети по подреден начин, в съответствие с годишния план за мисия. Усилията ще гарантират плавния и ефективен напредък на следващите тестови полети, допринасяйки за ранната масова доставка на самолета AG600 и за разработването на национална система за спасяване на авиационни аварийни спасителни услуги.
През 2025 г. самолетът AG600 постигна поредица от основни етапи: на 20 април той получи сертификат за тип (TC) от Администрацията за гражданска авиация на Китай; През май първата партида - произвежда самолет (1101), се търкаля от монтажната линия и завърши тестване на производствения полет; На 11 юни той получи сертификата за производство (PC), като официално влиза във фазата на масово производство; и през август втората партида - произвежда самолет (1102), се отметна от монтажната линия и завърши тестването на производствения полет.