„Лечението става от лошо по-лошо“! Синдикатът на стюардесите изпраща писмо до изпълнителния директор
Персонализирана слънчева светлина за препятствия с ниско B
Слънчева среда Фабрика за светлинни препятствия
Китай Светлина за препятствия с висок интензитет B
Китай Светлина за препятствия с висок интензитет A
Слънчева фабрика със среден интензитет тип B
Производители на светлинен индикатор за пътеката за рулиране
Персонализирана средна B преградна светлина
Светлина на централната линия на пистата на летище Китай
производители на периметърни светлини за рулиране
Персонализирана двойна B светлина с нисък интензитет
Фабрика за слънчеви светлини с ниско ниво на B
Персонализирана слънчева светлина за препятствия с ниско ниво A
Евтина светлина за препятствия с висок интензитет A
Персонализиран конектор за LED кабел за летището
производители на средна линия за рулиране
Фабрична предупредителна светлина с висок интензитет
LED фабрика за осветление на кръстовището за рулиране
Производители на осветителни тела за прагове
Производители на чупливи фланци на летището
Китай Слънчева среда B обструкция светлина
Новини на мрежата за ресурси на гражданската авиация на 2 декември 2022 г.: Според съобщения в медиите в Хонконг световната авиационна индустрия постепенно се връща към нормалното. Cathay Pacific Airways също наскоро посочи, че е преминала от „Оцеляване“ към „Възстановяване“. Профсъюзът на персонала на Cathay Pacific Air Service, който се състои от членове на екипажа, изпрати писмо до главния изпълнителен директор на Cathay Pacific Deng Jianrong на 1 декември, посочвайки, че когато всички се радват да видят възстановяването на авиационната индустрия отново, ползите стават все по-лоши, работната сила става все по-малка и по-малка, а времето за почивка в извънстанциите също се увеличава. по-къс.
Xiao Yongen, заместник-председател на външните работи на Cathay Pacific Air Service Staff Union, каза, че от януари тази година един служител ще бъде намален за всеки полет; и времето за почивка на извън гарите ще бъде съкратено. Освен това времето за митническо освобождаване и отиване до хотела не се приспада, а реалното време за почивка е по-кратко.
Синдикатът излезе с отворено писмо от името на "група уморени, разочаровани и ядосани стюардеси на Cathay Pacific". В статията се споменава, че през последните две години след епидемията, за да преодолеят трудностите с компанията, служителите трайно и значително са намалили заплатите си. Те рискуваха риска от заразяване с епидемията на предната линия и все пак останаха на постовете си, за да гарантират, че самолетът ще пристигне на местоназначението и ще живее в затворен цикъл. живеещи в изолация.
Cathay Pacific наскоро стартира цялостен план за набиране на персонал, целящ да наеме повече от 4000 служители на първа линия, включително около 2000 кабинни помощници. Профсъюзът обаче критикува тогава, че основната заплата на стюардесата се изчислява на базата на 70 часа полетно време, а доходът е около 9,000; заедно с надбавката за работа извън станцията от около 1,000 до 2,000, общата месечна заплата е около 11,000. Cathay Pacific обяви в края на миналия месец, че заплатите на отговарящите на условията служители, разположени в Хонконг, ще бъдат увеличени с 3,3 процента.