Съединени щати: Всички самолети трябва да бъдат оборудвани с оборудване ADS-B
Евтина обструкционна светлина с висок интензитет тип B,
Китай Светлини за обструкция с висока интензивност тип A,
Производители на слънчева светлина с висок интензитет тип B,
Фабрична предпазна светлина с висок интензитет B тип.
Мрежа за ресурси за гражданска авиация, 22 октомври 2025 г.: Според Ройтерс комисия в Сената на САЩ прие във вторник (21 октомври) законопроект за авиационна безопасност, който изисква използването на усъвършенствана технология за проследяване на самолети. Сметката произтича от сблъсъка през януари между регионален самолет на American Airlines и хеликоптер на армията, при който загинаха 67 души.
Законопроектът налага всички граждански самолети и военни хеликоптери, опериращи в близост до граждански самолети, да бъдат оборудвани с технология за автоматично зависимо наблюдение-Излъчване (ADS-B) до края на 2031 г. Той също така ще засили разпоредбите за смесения трафик на самолети и хеликоптери и маршрути в близост до търговски летища.
Армейският хеликоптер Black Hawk, участвал във фаталния инцидент на American Airlines, не е използвал ADS-B, усъвършенствана технология за наблюдение, която предава информация за местоположението на самолета.
Председателят на комисията по търговията на Сената Тед Круз каза, че законопроектът "затваря опасна вратичка, която позволява на военните самолети да оперират във вътрешното въздушно пространство, без да се налага да съобщават позициите си на други самолети толкова бързо и точно, колкото търговските самолети".
Това следва въпроси от двете страни за това защо Федералната авиационна администрация (FAA) не успя да предприеме действия в продължение на години, за да се справи с опасни близки срещи, включващи военни хеликоптери близо до националното летище Рейгън във Вашингтон.
Последният законопроект ще изисква прегледи на безопасността на Националното летище Рейгън и други големи летища и ще нареди на Службата на генералния инспектор на армията да започне одит за координиране на безопасността.
През април FAA обяви, че ще изисква правителствените хеликоптери да използват ADS-B близо до националното летище Рейгън. През май, след опасна близка среща, FAA забрани на армейските хеликоптери да летят във въздушното пространство около Пентагона. Той също така предприе стъпки за укрепване на разделянето между хеликоптери и самолети.
Председателят на Националния съвет за безопасност на транспорта Дженифър Хоменди похвали законопроекта, като отбеляза, че съветът призовава за задължителен ADS-B от три десетилетия. Сенаторът демократ Мария Кантуел настоява 2031 г. да бъде задължителната дата за инсталиране на ADS-B, заявявайки, че това ще „подобри осведомеността за ситуацията и ще предостави съвети за трафика и предупреждения за въздушни и наземни операции на летищата“.