Кулата за дистанционно управление на летище Сиан официално навлезе във фазата на оперативна проверка.
Китай Ниска интензивност Twin B,
Евтини Twin B с ниска интензивност,
Ниска интензивност Twin B цена,
Китай Ниска интензивност тип B.
На 27 декември 2025 г. мрежата за ресурси на гражданската авиация съобщи, че кулата за дистанционно управление на летище Сиан официално е навлязла във фаза на оперативна проверка. Това бележи още един важен крайъгълен камък в интелигентното изграждане на инфраструктурата на гражданската авиация на летище Сиан, което означава нов етап на дигитализация и интелигентност в технологията за контрол на перона и инжектиране на нов импулс в изграждането на регионален портал и интегриран международен авиационен център. Изграждането на кулата за дистанционно управление на летище Сиан започна през март 2024 г. Тя премина експертния преглед преди оперативната проверка на 25 септември 2025 г. и получи одобрение от Северозападната регионална администрация на гражданската авиация на 15 декември да влезе във фазата на оперативна проверка. Кулата за дистанционно управление обхваща площ от 385 кв.м., с контролна зала с 20 места. Той е оборудван с цялостна комуникационна и информационна система, включително VHF и електронни ленти за напредък, способни да посрещнат нуждите на службите за контрол на перона за следващите двадесет години. Общият му мащаб на строителство и ниво на информационна интеграция се нареждат сред първите в страната. Оптичната система на кулата за дистанционно управление използва усъвършенствани технологии като камери с висока -разделителна способност, подобрение на видеото и панорамни шевове, за да изгради изчерпателно панорамно динамично изображение на летището без -сляпо място-, преодолявайки ограниченията на физическото зрително поле на кулата, което е особено полезно при сложни метеорологични условия. Силно интегрирана информационна система позволява на контролерите да наблюдават дейностите на повърхността на летището, състоянието на въздухоплавателните средства и промените във времето в реално време чрез дисплеи с висока -резолюция, създавайки изчерпателна „една-карта“ на летищните операции, обхващаща стоянките за паркиране, пътеките за рулиране и пистите. Разработването и използването на системи като последователност на излитане на въздухоплавателни средства и ранно предупреждение за наземни конфликти предоставят на контролерите разнообразни инструменти-за вземане на решения, което прави наземните операции по-безопасни и по-ефективни. За стабилно и научно напредване на оперативното валидиране, Xi'an Airport Company създаде специален ръководен екип, а Центърът за контрол на операциите формулира подробен план за внедряване. Цялостният подход следва три-етапен план: „придружена операция - наблюдавана операция - команда за валидиране“, извършване на работа по валидиране от множество измерения, включително надеждност на оборудването, взаимодействие между персонала, оборудването и околната среда, процедури за контролни команди и процедури за реагиране при извънредни ситуации. Първоначално командата за валидиране ще се изпълнява през определени периоди от време и при условия на малък обем на полета. В средносрочен план обхватът на приложение ще се разширява постепенно, като в крайна сметка ще се постигне пълна оперативна способност. По време на едногодишния-период на валидиране кулата за дистанционно управление ще работи синхронно с традиционната перонна кула, за да се гарантира абсолютна безопасност при работа.