Авиокомпаниите и летищата инвестират в дигитализация, за да дадат възможност на ново поколение пътувания
Докладът „SITA 2023 Air Transport Industry IT Insights“, публикуван днес, показва, че разходите за ИТ от летища и авиокомпании са се увеличили всяка година от 2020 г. насам и се очаква да достигнат съответно 10,8 милиарда щатски долара и 34,5 милиарда щатски долара през 2023 г., от които повече от две -трети от анкетираните очакват импулсът на растеж да продължи и през 2024 г. Възползвайки се от увеличаването на търсенето на пътувания, летищните ИТ разходи като дял от приходите също се увеличиха през 2022 г. и 2023 г., което показва, че технологията ще играе важна роля в новото поколение пътувания опит.
Ключовите инвестиционни приоритети за ИТ директорите в авиокомпаниите включват пътнически пътувания с биометрични данни, използване на данни за подобряване на оперативната ефективност и екологични решения, които оптимизират енергията и емисиите.
От безпроблемно изживяване до оптимизирани операции
Авиокомпаниите и летищата са направили големи крачки в оптимизирането на изживяването на пътниците. През 2023 г. повече от половината от анкетираните авиокомпании и летища са внедрили ИТ технология за подобряване на ефективността на чекирането, етикетирането на багажа и качването на борда. Биометричната технология също се използва все по-често за намаляване на опашките на летищата, като 70% от авиокомпаниите очакват да въведат управление на биометрична идентификация до 2026 г., а 90% от летищата планират да инвестират в големи проекти или научноизследователска и развойна дейност в тази област.
ИТ директорите търсят да допълнят авангардната технология за обработка на пътници с иновативни решения. За да подобрят ефективността, да засилят операциите от нередовни полети и да оптимизират процесите на пътниците и служителите, ИТ директорите се стремят да приемат ориентирани към бъдещето ИТ инструменти, като BI (бизнес интелигентността е най-голямата област на инвестиции в технологии на авиокомпаниите), AI (изкуствен интелект) ) и споделяне на данни.
BI е най-голямата област за технологични инвестиции за авиокомпаниите през следващите три години и 73% от анкетираните авиокомпании ще инвестират в големи проекти. Близо две трети от анкетираните летища и авиокомпании събират и интегрират данни. С възхода на генеративния AI индустрията планира да използва AI и машинно обучение, за да организира и анализира данни, за да помогне за подобряване на оперативната ефективност. Тъй като мнозинството от анкетираните играчи в индустрията се съгласяват, че „използването на данни за подобряване на оперативната ефективност“ е бизнес предизвикателство до известна степен, 97% от авиокомпаниите и 82% от летищата планират да инвестират в AI през 2026 г.
Главният изпълнителен директор на SITA Дейвид Лаворел каза: „С пълното възстановяване на търсенето на пътници вътрешните пътувания дори надхвърлиха нивата преди пандемията в някои райони, като авиокомпаниите и летищата се поучиха от минали нередовни полети и задръствания. Усъвършенстваните инструменти за споделяне на данни и анализ ще позволят сътрудничеството между заинтересованите страни за идентифицирайте възможности за подобряване на ефективността и рационализиране на операциите. Решения като Airport Comprehensive Management и Passenger Processing BI предоставят на летищата и авиокомпаниите информация в реално време за управлението на активите и пътническия поток, позволявайки гъвкави управленски цели за съвместно реагиране на необичайни събития.“
Интелигентните ИТ помагат на индустрията да премине към устойчиво развитие
Китай с нисък интензитет тип A,
Персонализиран чуплив фланец,
LED странична светлина на ниска цена,
Китай LED хеликоптерна H светлина.
Устойчивостта също е на първо място в дневния ред и с етапите на намаляване на въглеродните емисии в индустрията и въведените регулации за емисиите, ИТ директорите насочват вниманието си към технологични решения, които могат да осигурят конкретно намаляване на емисиите.
През 2026 г. повече от 90% от авиокомпаниите планират да внедрят ИТ, за да подобрят полетните операции и ефективността на оборота на самолетите. Повече от половината от тях вече са използвали ИТ за оптимизиране на етапите на рулиране, излитане/кацане и круиз на самолета. Почти всички авиокомпании планират да постигнат това до 2026 г. тази цел.
За летищата, сградите и системите за енергиен мениджмънт са ключови приоритети в предоставянето на единен поглед върху въглеродните емисии и потенциалните области за намаляване. Инвестициите в системи за енергиен мениджмънт* ще бъдат най-бързо развиващата се практика сред всички планове за устойчивост на летища, като повече от половината планове за летища ще постигнат тази цел до 2026 г.
„Индустрията се движи амбициозно към целта за нулеви нетни въглеродни емисии до 2050 г. Много е окуражаващо, че авиокомпаниите и летищата активно внедряват усъвършенствани технологични инструменти за точно наблюдение и оптимизиране на потреблението на енергия и въглеродните емисии.“ добави Лаворел.
Проучването „SITA 2023 Air Transport IT Insights“ е проведено от август до ноември 2023 г. Повече от 250 ръководители на авиокомпании и летища споделят своите виждания и прозрения. Авиокомпаниите и летищата, които представляват, представляват една четвърт от световния пътнически трафик.