Международен пазар: Lufthansa загуби 350 милиона евро поради стачки; Delta обяви NDC стратегия
светлина за препятствия с ниско B,
Доставчици на FATO,
ниска цена Inset FATO,
Вмъкнати доставчици на TLOF,
ниска цена Inset TLOF.
Новини от Civil Aviation Resources Network на 21 април 2024 г.: Какви са най-новите развития на международния авиационен пазар тази седмица (4.13-4.19)? Ресурсната мрежа за гражданска авиация ви превежда през съответните новини от изминалата седмица, което ви позволява да имате ясен преглед на важна информация.
Динамика на пазара
ARC: Продажбите на билети на корпоративни туристически агенции спадат за първи път от 2021 г. през март
Броят на пътническите билети, продадени от американските корпоративни туристически агенции и уредени чрез ARC, е спаднал с 5% на годишна база през март, първият спад от март 2021 г., според данни на American Airlines Reporting Corporation (ARC). Самолетните билети, продавани от американските корпоративни туристически агенции, започнаха да се възстановяват през април 2021 г. и показаха стабилен годишен двуцифрен или трицифрен процентен ръст до март 2023 г., когато промените се стабилизираха.
През март 2024 г. общите продажби на билети на туристическите агенции в Съединените щати са били близо 9,4 милиарда щатски долара, спад от 2,7% на годишна база, но увеличение от 4,7% на месечна база Общият брой на пътуванията надхвърля 25,5 милиона, спад от 1% на годишна база, но ръст от 5% на месечна база.
Бизнес пътуванията се възстановяват, подкрепяйки перспективите за печалба на американските авиокомпании
Американските авиокомпании се възползваха от бума на пътуванията през последните три години, но до първото тримесечие на тази година бизнес пътниците с големи разходи все още не се завръщаха.
Сега тези бизнес пътници се завръщат с пълна сила, повишавайки печалбите на авиокомпаниите през обикновено бавното първо тримесечие. Американските авиокомпании, които са отчели резултати досега, включително Delta Air Lines, United Airlines и Alaska Airlines, отчетоха рязко възстановяване на бизнес пътуванията.
управление на политиката
Правителствена агенция на САЩ ще разследва нечестни практики в програмите за лоялност на авиокомпаниите
Говорители на Министерството на транспорта на САЩ и Бюрото за финансова защита на потребителите на САЩ казаха на 15 април, че за да защитят потребителите от измамни и нечестни практики, двете правителствени агенции ще проведат публични изслушвания, за да разследват плана за степен на лоялност на авиокомпаниите.
Изслушването на 9 май ще включва регулатори, ръководители на авиокомпании, защитници на потребителите и банкови служители. Министерството на транспорта на САЩ заяви през декември, че преразглежда програмите за често летящи клиенти на големите американски авиокомпании, за да търси потенциално измамни или нечестни практики.
Италианският регулатор нарежда на Ryanair да спре да ограничава продажбата на билети на туристическите агенции
Италианският антитръстов регулатор (AGCM) нареди на Ryanair на 15 април да спре да ограничава или възпрепятства туристическите агенти да продават билети, докато разследва дали ирландският бюджетен превозвач е злоупотребил с господстващата си пазарна позиция. AGCM каза в изявление, че Ryanair разполага с осем дни, за да представи опровержение и да поиска изслушване.
Ryanair, сега най-голямата авиокомпания в Италия, призовава клиентите да резервират най-евтините билети директно на нейния уебсайт, за да улеснят управлението на промените и кандидатстването за възстановяване на суми. Ryanair каза, че неоторизирани онлайн туристически агенти добавят такси и не споделят подробности за резервацията с Ryanair.
Lufthansa предлага отстъпки, за да спечели одобрението на ЕС за придобиването на ITA Airways
Последната информация на уебсайта на Европейската комисия показва, че Lufthansa е предложила отстъпки, за да получи одобрение от антитръстовата агенция на ЕС за придобиването на миноритарен дял в италианската авиокомпания ITA. Европейската комисия не предостави подробности за мерките и се очаква да потърси обратна връзка от конкурентите и клиентите на Lufthansa, преди да одобри сделката или да направи допълнителни изисквания.
Средствата на Lufthansa могат да включват отстъпване на летищни слотове, права за трафик и самолети на конкуренти, подобно на мерките, одобрени от Европейската комисия при поглъщането на Asiana Airlines от Korean Air, каза човек, запознат с въпроса.
авиационно летище
Alaska Airlines: Ръстът на корпоративните приходи през първото тримесечие е „феноменален“
Първото тримесечие започна лошо за Alaska Airlines, които претърпяха седмично приземяване на своя самолет Boeing 737 Max 9 след засядане на вратата на полет 1282 през януари. Президентът и главен изпълнителен директор на Alaska Airlines Бен Миникучи каза по време на тримесечен разговор за печалбите на 18 април, че двата инцидента са причинили загуба от 162 милиона долара на компанията, „и Boeing ни е компенсирал напълно“.
Но Миникучи каза, че като се изключи въздействието от спирането на полетите на Boeing, Alaska Airlines е постигнала „положителни резултати“, дължащи се отчасти на завръщането на бизнес пътуванията по Западния бряг, особено сред технологичните компании. Главният търговски директор на Alaska Airlines Андрю Харисън каза, че приходите от управлявани от компанията бизнес пътувания са се увеличили с 22% на годишна база през първото тримесечие, като около 50% идват от приходите и 50% от обема на пътуванията.
Lufthansa Group търпи финансови загуби от 350 милиона евро поради стачка
Скорошните стачки на служителите струваха на Lufthansa Group около 350 милиона евро през първото тримесечие на тази година, което накара европейския авиационен гигант да намали прогнозата си за печалби за 2024 г. Lufthansa претърпя серия от разрушителни стачки в началото на годината, включващи наземния и кабинния персонал. Въпреки че споровете вече са решени, Lufthansa разкри, че стачката е имала „въздействие“ от около 350 милиона евро върху печалбите през първото тримесечие.
Lufthansa заяви, че нейната коригирана загуба преди лихви и данъци през първото тримесечие на 2024 г. е била 849 милиона евро, в сравнение с по-малка загуба от 273 милиона евро през същия период на миналата година. Lufthansa също така заяви, че очаква допълнителна загуба от 100 милиона евро през второто тримесечие поради въздействието на стачката върху търсенето на краткосрочни пътувания.
Изправена пред бавно възстановяване на капацитета, Lufthansa оценява новите китайски маршрути
Изпълнителният директор на Lufthansa Йенс Ритер каза на 19 април, че капацитетът на Lufthansa по маршрутите до и от Китай се е върнал до 70% от нивата преди епидемията и се оценяват нови маршрути до Китай.
Ритер обаче каза, че Lufthansa би искала да види по-голямо търсене и ще трябва да се справи със забавянето на доставката на самолети. Ритер каза: „Ние сме много уверени в китайската икономика и сме нетърпеливи да увеличим капацитета на полетите в Китай.“ Lufthansa установи, че китайските пътници пътуват повече индивидуално, вместо големите групови обиколки, които бяха по-често срещани преди епидемията, и пътниците купуват бизнес пътувания за повече комфорт. Има по-силно желание за закупуване на билети за първа класа или първокласна икономична класа. Търсенето на бизнес пътувания също се увеличава.
EasyJet намалява загубите през зимата с £50 милиона
EasyJet заяви, че очаква цените на самолетните билети да се повишат това лято. По-рано европейската нискотарифна авиокомпания обяви по-малка от очакваната загуба за полугодишния финансов отчет, приключващ на 31 март 2024 г. Във финансова актуализация от 18 април easyJet каза, че сезонните загуби са намалели с повече от £50 милиона годишно -на година, водени от увеличеното търсене и "целевите" увеличения на капацитета.
EasyJet очаква загубите преди данъци през първата половина на фискалната 2024 г. (от октомври 2023 г. до края на март 2024 г.) да бъдат между 340 милиона и 360 милиона паунда, с общи приходи на групата от 3,3 милиарда паунда, спрямо 27 за същия период през 2023 г. милиарда паунда. Неговите спомагателни услуги и приходи от пътници се увеличиха на годишна база съответно до £910 милиона и £2,1 милиарда. Приходите от пътници на седалка се увеличиха с 5% на годишна база до £48,34, докато приходите от спомагателни услуги на седалка се увеличиха с 6% на годишна база до £21,53.
Испанските авиокомпании увеличават капацитета, прогнозират рекордно лятно търсене
Хавиер Гандара, президент на Асоциацията на испанските авиолинии, каза на 16 април, че испанските авиокомпании очакват да въведат рекорден сезон за пътувания това лято и ще добавят 13% повече капацитет от миналата година. Те вярват, че въпреки потребителските разходи Изправени пред инфлационен натиск, те ще продължат да пътуват.
От началото на април до края на октомври авиокомпаниите-членки на асоциацията планират да организират до 758000 полета, което е увеличение от 9% спрямо същия период на 2023 г., с общ капацитет до 240 милиона седалки. Търсенето на пътувания за развлечение, което процъфтява след премахването на пандемичните ограничения, остава силно дори когато доходите на домакинствата са изправени пред свиване.
Производство на самолети и флот
Ryanair очаква да получи доставката на 40 самолета Boeing до средата на юли
Изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри каза на 17 април, че Ryanair очаква Boeing да достави 40 нови самолета до средата на юли, число, което в общи линии съответства на обявения по-рано преработен план за доставка.
О'Лиъри каза, че Ryanair се готви да приеме доставката на 35 самолета от Boeing до края на юни и още пет през първите две седмици на юли. Ryanair заяви през март, че докато първоначално е било планирано да получи доставка на 57 самолета Boeing MAX 8200 до края на април, задълбочаващата се криза на Boeing означава, че може да достави само 40 самолета до края на юни.
Aegean Airlines поръчва четири самолета Airbus A321neo с възможности за разширен обсег
Aegean Airlines, най-голямата гръцка авиокомпания, заяви на 17 април, че ще поръча четири нови самолета Airbus A321neo с разширени възможности за обхват, за да покрива съществуващи и нови маршрути в Централна Африка, Близкия изток и Азия.
Aegean Airlines каза, че четирите специално конфигурирани нови самолета A321neo ще бъдат оборудвани с допълнителни резервоари за гориво и ще могат да летят до 7,5 часа. Очаква се новите самолети да бъдат доставени до 2027 г.
United казва, че прегледът на FAA налага ограничения върху летенето на нови самолети
United заяви на 17 април, че не е в състояние да пусне нови самолети в експлоатация поради текущ преглед на операциите му от Федералната авиационна администрация (FAA). Прегледът следва няколко извънредни ситуации, свързани с безопасността в United Airlines през последните седмици.
United каза, че няколко самолета, планирани да влязат в експлоатация през това тримесечие, ще бъдат отложени до третото тримесечие. Юнайтед очаква промяната да окаже малко влияние върху плановете им за растеж тази година.
Boeing твърди, че не са открити пукнатини от умора на самолет 787 в експлоатация
Boeing заяви на 15 април, че не е открила пукнатини от умора на своите самолети 787 в експлоатация, които са били подложени на обстоен ремонт, докато защитаваше програмата си за самолети с два коридора преди изслушването в Сената на САЩ, което ще се проведе на 17-ти.
Миналата седмица вътрешен информатор на Boeing заяви, че Boeing е пренебрегнал проблемите с безопасността при сглобяването на своите самолети 787 и 777, които летят по международни маршрути. Информаторът, инженерът по качеството на Boeing Сам Салехпур, ще свидетелства на изслушване в Сената относно културата на безопасност на Boeing. Salehpour твърди, че Boeing не е успял да запълни адекватно или да използва тънък лист материал, за да запълни малка празнина в произведения продукт, пропуск, който може да е причинил преждевременна повреда от умора в определени части на Boeing 787 Dreamliner.
Alaska Airlines обръща повече внимание на качеството и безопасността на самолетите Boeing, отколкото на скоростта на производство
Главният финансов директор на Alaska Airlines Шейн Такет каза на 18 април, че Alaska Airlines не е загрижена за скоростта на производство на самолетите Boeing 737 MAX, тъй като обръща повече внимание на качеството и безопасността на самолетите.
Alaska Airlines трябваше да спре флотилията си MAX 9 за няколко седмици, след като през януари задръстване на врата във въздуха се откъсна от самолет Boeing. Приземяването струва на Alaska Airlines 162 милиона долара през първото тримесечие, което води до тримесечна загуба. Такет каза, че след инцидента Alaska Airlines е разположила повече инспектори във фабриките на Boeing, за да гарантира, че Boeing произвежда самолети с най-високо качество, с които може да лети уверено и безопасно.
технология за разпространение
Delta Air Lines разкрива NDC стратегия, фокусирана върху 2025 г
Сара Рийд, директор по технологиите за продажби и глобалната поддръжка на продажбите в Delta Air Lines, наскоро разкри, че Delta работи с множество партньори за изграждането на своето NDC решение и планира да пусне някои „крайъгълни резултати“ до края на 2024 г. за „хора, които искат да тествайте го с нас." и обучаващи се клиенти". „С навлизането в първата половина на 2025 г. ще направим известна интеграция с екосистемата и ще започнем да работим за създаване на стойност с нови продукти, които сме готови да пуснем на пазара", каза тя.
Delta планира да постигне широкомащабна многоканална услуга през втората половина на 2025 г. и да продължи да подобрява и подобрява иновациите за индустрията през 2025 г. и след това. Рийд повтори, че в момента Delta не е готова да последва примера на други авиокомпании за премахване на тарифите от канала EDIFACT или налагане на допълнителни такси.
друго
United Airlines казва, че Boeing ще компенсира загубата от 200 милиона щатски долара поради приземяване на MAX 9
United заяви на 17 април, че ще получи финансов удар за първото тримесечие от Boeing поради спирането на самолета 737 MAX 9. Американските регулатори приземиха някои MAX 9 през януари за около три седмици за проверки на безопасността, след като се откачи задръстване на врата на самолет 737 MAX 9, експлоатиран от Alaska Airlines.
Инцидентът принуди United Airlines, основен клиент на самолети Boeing, временно да спре всички свои самолети 737 MAX 9, ход, който доведе до загуба от 200 милиона долара през първото тримесечие.
Въглеродните емисии на британските авиокомпании ще достигнат рекордно ниво до 2024 г
Въглеродните емисии от полетите в Обединеното кралство бързо се връщат към нивата отпреди пандемията, като замърсяването с CO2 от авиационната индустрия ще достигне рекордни нива тази година. Ръстът означава, че индустрията може да подкопае част от Стратегията за нулеви въглеродни емисии на правителството на Обединеното кралство, която ангажира индустрията да не надвишава нивата на въглеродни емисии от 2019 г. по пътя си към нетни нулеви въглеродни емисии до 2050 г. ключови критерии.
Анализът на отчетите за въглеродните емисии в Обединеното кралство и ЕС и други данни за полетите от кампанията Transport & Environment показва, че много авиокомпании сега отделят най-високите си нива на въглеродни емисии досега. Изчислено е, че въглеродните емисии на Ryanair през 2023 г. ще бъдат с 13,5% повече в сравнение с 2019 г., easyJet с 4,8% повече и Jet2.com с 26,3% повече. British Airways остава най-интензивната въглеродна авиокомпания в Обединеното кралство, въпреки че нейните емисии все още са с 18% под нивата от 2019 г.