екипаж принуден пътници до надолу и равномерно зает бизнес клас до сън? въздух Индия отговори!
Евтино Високо B препятствие светлина,
Висока B препятствие светлина цена,
Висок интензитет предупреждение светлина A,
Евтино Високо A препятствие светлина.
Гражданска Авиация Ресурси Мрежа, Април 13, 2025: Наскоро, Ан Инцидент Случил на Въздушен Индия Полет от Чикаго до Делхи. А пътник обвиняем екипажът на питането него да освободите неговият бизнес класа седалката на основанията на А седалката 2В но намерени това екипажът зает тези места до сън по време полета.
According to View from the Wing, the passenger was told at the boarding gate that her seat could not be adjusted, and the airline offered to use two economy class seats as compensation but was rejected. After boarding, she found that the so-called failure was only the damage of the folding table.
During the flight, the passenger witnessed several crew members occupying multiple rows of empty business class seats and sleeping. She pointed out: This is the seat they forced me to give up, but now it has become a crew rest area. What's more suspicious is that the seat change form she received not only misspelled there as thee, but also pre-filled the flight number, suggesting that this may not be the first time such an operation has been carried out.
На полет обратно до Съединените щати 2c тя свидетел подобна ситуация отново. Според Wion, друг първа класа пътник на същият полет беше понижен до бизнес класа защото от а повредено място. В края, на най-малко два реда от бизнес класа места бяха заети от екипажа.
Много пътници докладвани подобни преживявания на въздух Индия's Чикаго-Делхи маршрут. Феноменът започнал от портата, къде бизнес класа пътници били били казани от "технически проблеми" с техните седалки, основно твърдени че седалките "могли не накланяне".
Въздух Индия Отговор
An Air India говорител отхвърлен твърдението твърдението, съответно до авиация A2Z: "Питане пътници до знак a седалка трансфер съгласие формуляр е означава да бъде от пътник's перспектива, as понякога пътници може бъде назначени повредени места или нефункционални места, и дължими до ограничени премиум кабини, те могат бъдат понижени до налични места. По-стари самолети не нямат екипаж почивка зони, и авиокомпании резерв някои първи и бизнес класа седалки за екипаж почивка ка за регулативни изисквания. Това е случая за всички 12 Боинг 777 самолет в момента разгърнат на на дълги разстояния маршрути."