Средна интензивност Тип А авиационна препятствие Светлина Авиационна светлина за кули Средни интензивни светлини Тип A Вятърна турбина Препятствие

Средна интензивност Тип А авиационна препятствие Светлина Авиационна светлина за кули Средни интензивни светлини Тип A Вятърна турбина Препятствие

Китайска средна пречка светлина a,

Китай със средна интензивност Тип А,

Фабрика със средна интензивност Тип А,

Китай средна светлина за препятствие,

Персонализирана средна интензивност Тип A,

Персонализирана среда за препятствие.

Спецификация на продукта

FL-L 865 (L) е средно интензивно запушване на авиация тип A за кули, комини, сгради, вятърни турбини, мостове, пристанищни и строителни машини като кранове. Той играе ключова роля за значително намаляване на риска от опасности от авиацията, като осигурява видимо предупреждение за бяла светлина през деня и бяло или червено (незадължително) видимо предупреждение през нощта. С усъвършенстван светодиод, оптичен дизайн, технология за контрол на системата и сертификат ICAO, той отговаря на най -взискателните приложения. Подходящ за препятствия с височина около 105 до 150 метра, както и крайбрежни места с по -високи нива на соленост.

Характеристики и предимства

· Интензивен източник на LED светлина (бяло/бяло + червено)

· Флаш модел: 20, 30, 40 (по подразбиране) и 60 fpm и стабилно изгаряне

· Оптичен дизайн на обектива Fresnel

· Вибрация, шок, корозия и UV устойчиви. Вятър, устойчив на по -голям или равен на 240 км/h

· Водоустойчиво запечатано силиконово приспособление, оценено на IP65

· Автоматичен превключвател ден/нощ (може да се контролира от локално време или фотоклетка)

· Функция за синхронизация на GPS (само модели с активирана GPS)

· Среща ICAO (Приложение 14), FAA-L 865, CAAC сертификати

Fl-l 865 (l) Спецификации

1 Технически параметри

1.1 Размери (mm)

1.2 Технически параметри

Следните параметри се получават при тест за нормална температура. (25 градуса)

Работна сила на авиационната запушване на светлината?

Работната сила на авиационните запушвания на светлините е различна. С увеличаването на височината на инсталацията, възпрепятстващите се светлини могат да бъдат разделени на авиационни светлини с ниска интензивност, светлини за авиация със средна интензивност и светлини за авиация с висока интензивност. Работната сила е различна.

Следното въвежда главно оперативната сила на светлинната марка за препятствие на авиацията на Flylight:

1. Основната работна сила на светлините за авиация с висока интензивност е по-малко от 28W;

2. Основната работна сила на светлините за препятствие на авиацията със средна интензивност е 25W;

3. Основната работна сила на авиационните светлини с ниска интензивност е 5W.

Авиационно препятствие светлини светеща цветова класификация

Правилата на авиационните запушвания на светлините в CAAC (гражданска администрация на Китай), че светлините за запушване на авиацията все още са инсталирани с класификация на височината и те са идентифицирани с различни мигащи цветове.

Светлини за авиация с ниска интензивност A авиация, червени постоянни осветителни тела, инсталирани на препятствия под 45 метра или на приземния етаж на ясната зона на летището.

Светлина за препятствие на авиацията със средна интензивност A, бяло мигащо устройство, инсталирано на препятствия от 105 метра над до 150 метра по -долу.

Средно интензивни светлини от авиация тип B, червени мигащи светлини, инсталирани на препятствия над 45 метра до 105 метра по-долу.

Светлина за авиация с висока интензивност тип А, бяло мигащо устройство, инсталирано на препятствие от 150 метра (или по -горе).

Китай Средно препятствие Светлина A, Китай Тип интензитет на средна интензивност, Персонализирана средна интензивност Тип Б, Китай Средна Бструкционна светлина

Доставчици на средна интензивност тип А, доставчици на средна интензивност Тип Б, персонализиран среден интензитет Тип А.

3. Инсталиране

Как да инсталирам авиационни светлини?

Как да инсталирате авиационни светлини във високи сгради _ Как да инсталирате запушване на светлини във високи сгради?

Високите сгради се отнасят до сгради, чиято височина надвишава околната среда със 150 метра или повече. Те се наричат ​​високи сгради (или супер високи сгради). Тези сгради трябва да бъдат инсталирани с авиационни запушвания в съответствие с разпоредбите на Администрацията на гражданската авиация на Китай за светлините на авиационната запушване. .

Инсталираните авиационни запушвания трябва да бъдат инсталирани и настроени в съответствие с новата спецификация на светлината за запушване на авиацията „MH/T 6012-2015“ на администрацията на гражданската авиация на Китай.

Ако приемем, че сградата е висока 150 метра, според новата светлинна кода за запушване на авиацията за 2015 г., светлините на авиационната запушване с висока интензивност и светлините за авиация със средна интензивност трябва да бъдат проектирани заедно, за да послужат като авиационно предупреждение.

1. На покрива на сградата трябва да се монтират светлини с авиация с висока интензивност. Броят на светлините за препятствие с висока интензивност трябва да бъде поставен във връзка с етажния план на сградата, главно, за да се посочи позицията на върха на пода;

2. Настройте светлините на авиацията със средна интензивност на интервал от 45 метра, тоест 105 метра. Средна интензивност Тип А авиационна запушване на авиационни светлини или средни интензивни B-тип авиационни запушващи светлини могат да бъдат поставени;

3. Настройте светлините на авиационната запушване на средната интензивност на равен интервал от 45 метра на свой ред, тоест на височина 60 метра;

Като се има предвид ситуацията на замърсяването на светлината, могат да бъдат инсталирани трислойни авиационни запушвания. Докато играе ролята на авиационното предупреждение и ръководството, това няма да се отрази на нормалния живот на жителите на строителната група.

3.2 Инструкция

а) Моля, прочетете внимателно спецификацията на продукта, преди да използвате драйвера, за да сте сигурни, че операционната среда може да отговори на изискването съгласно спецификацията.

б) Докато свързвате тръбата към захранването, моля, уверете се, че превключвателят е "изключен".

в) Не разглобявайте лампата сами.

4. Поддръжка

4.1 Проверете състоянието на светлината на всеки 2 ~ 3 месеца, когато се основава неизправност, докладвайте незабавно на доставчика;

4.2 Дръжте светлината далеч от опасната среда, инсталирайте я на дизайнерското място;

5. Стандарт

5.1 Среден интензитет Тип А Светлинна, Международна организация за гражданска авиация, приложение 14, том 1, 7^thиздание, „Дизайн и експлоатация на летището“, юли 2016 г., Таблица 6.3.

Основни знания:

Условия на работна среда на авиационните светлини:

Светлините за запушване на авиацията са един от специалните средства за навигация на гражданското летище. Те се използват главно за маркиране на видимата ширина и височината на сградите и показват общите очертания на пречките на авиационните пилоти, като по този начин постигат ролята на авиационното предупреждение.

Светлините за авиация за препятствие са инсталирани в най -високата точка на външни препятствия или в отворената среда на кулите на преносна линия. Светлините за запушване на авиацията трябва да могат да отговарят на работната среда при определени условия, като например да издържат на определена висока и ниска температура, работеща влажност, среда за солена мъгла и т.н.

"Спецификация на проверката на авиационната запушване на авиацията" (AC -137- CA -2017-05) е най -новата национална индустриална стандартна спецификация за проверка на авиационната запушване на светлината, издадена от Китайската администрация на гражданската авиация на 30 октомври 2017 г. Изготвените светлини за авиация, трябва да отговарят на стандартните стандарти, изисквани от стандарта, и да отговарят на авиационната лента за изобилие, необходими на стандарта, необходими на необходимите стандарти. Само когато са изпълнени стандартите за тестване и е издаден пълен тестов доклад, той може да бъде одобрен на пазара, които правят продажби.

Този стандарт прави следните изисквания за условията на работната среда, които трябва да отговарят на светлините за препятствие на авиацията:

1. Висока и ниска температура: -40 степен до +55 градус, най -основният диапазон, в който светлините за препятствие на авиацията могат да издържат на високи и ниски температури;

2. Влажност и топлина: Лампата трябва да може да работи нормално във влажна среда не по -голяма от 95%;

3. Налягане на вятъра: Налягането на вятъра, което лампата може да издържи, е 240 км/ч, всяко повреда или повреда на която и да е част се счита за неквалифицирано;

4. Дъжд: Нивото на заграждението на лампата трябва да отговаря на изискванията на IPX5. След теста за дъжд се счита за неквалифициран, ако не работи нормално или има инфилтрирана вода. Нивото на защита на авиационните светлини на Flylight е IP66. Той също се отразява в основата на прахоустойчивата и също така трябва да има стандарта IP55 или по -висок.

5. Слаб на сол: Лампите не трябва да показват увреждане, ръжда, изкопаване или корозия след теста за солен спрей;

6. Соларна радиация: Външните лампи трябва да получават радиация от слънцето. Следователно външните части на лампата трябва да бъдат подложени на теста за слънчева радиация и не-стъкло, без да избледняват, напукване, замъгляване или цвета на термопластичната леща на лампата, която се променя.

Горното е „Спецификация за проверка на светлината на авиационната запушване“ (AC -137- CA -2017-05) за стандартните изисквания на работната среда на авиационната запушване, която може да бъде по -добра, отколкото не по -ниска от техническите параметри, изисквани от стандарта. В противен случай лампите се считат за неквалифицирани продукти.

Светлините за препятствие на авиацията на Flylight отговарят на работната среда, изисквана от горните стандарти, а някои от тях са по -добри от стойностите на показателите, изисквани от стандартите. Светлините за запушване на авиацията на SIA получиха доклада за известия и тест на администрацията на гражданската авиация, който може да посрещне работата по приемането на гражданската авиация или свързани с военната авиация.

Приложения в реалния живот на авиационни светлини с ниска интензивност

Всички знаят, че светлините за запушване на авиацията имат три интензитети: високи, средни и ниски. Според интензивността на светлината: интензивността на светлината с висока интензивност на светлината е между 2 000 и 200 000 cd. Интензивността на светлината на интензивността на средната светлина е между 2000 и 20000 CD. Интензивността на светлините на авиационната запушване на стените с ниска светлина е сравнително малка, между 10 и 32cd. Колко силна е интензивността на светлината от 10CD? Интензитетът на светлината от 10CD е приблизително равен на 125.6лм, а 1лм е равен на излъчваната електромагнитна енергия от 1.46x 10^-3 W с честота 5540thz. Най -простият план хората, втренчени в светлината извън гарата, няма да се чувстват особено ярки, когато я гледат на два метра, така че ако е светлина за препятствие от 30CD авиация, обикновено на разстояние от 10 метра, яркостта няма да бъде особено ярък вид.

По отношение на яркостта на авиационните светлини с ниска интензивност, тя е много по-ниска от средните светлини и светлини с висока интензивност. Въпреки това, светлините на авиационната авиация с ниска интензивност в ежедневието определено са най-често срещаните използвани светлини за авиация. Има 4 модела на ABCD за ниска интензивност на светлината. За някои големи сгради трябва да се смесват различни видове авиационни светлини за препятствие, за да се покажат очертанията на цялата сграда. Например, телена кула е монтирана в горната част на телената кула с високо напрежение, а една телена кула е монтирана в двата края, така че водачът да може да знае общия контур на цялата сграда от разстояние.

Когато светлините на авиацията с ниска интензивност са над сгради с нисък етаж, всички те са червени и постоянни. Но ако е при спешни случаи и сигурност. По това време той се показва в жълто. В допълнение, монтираните на стената кутия авиационни сигнали се използват и върху обекти с ограничена подвижност на мостовете за качване на пътници, които използват червена постоянна светлина. Неговата интензивност на светлината трябва да бъде контрастирана със заобикалящата среда, за да се осигурят привличащи вниманието аспекти и да привлекат първото внимание на хората.

Светлините за авиация с ниска интензивност се използват широко в сгради с високи сгради под 45 метра, като сгради в близост до високи летища, железни кули и телени кули. Мост на кабела на вятърната турбина и т.н. Онези, които се използват най -много, трябва да се приближат до летището, което също е национално изискване. През нощта или в дъждовен ден близо до летището, различни сгради на покрива светят

В специфичното приложение, независимо дали става въпрос за висока интензивност на светлината или средна светлинна интензивност или ниска интензивност на светлината, няма задължителна регулация кой тип светлина да се използва. Необходимо е обаче да се използват тези светлини, за да се отбележи ясно очертанията на сградата в дъждовни дни. Пилотът може да види очертанията на сградата с един поглед от голямо разстояние, за да се избегнат злополуки. Това е ролята на светлините на авиационната запушване. Освен това, когато избирате модел, моля, проверете квалификацията на производителя. Само авиационни запушвания с добро качество и сертификати могат да преминат проверката на съответните отдели. Ако не разбирате, добре дошли да се консултирате.

Евтина перимерна светлина на таксито, LED доставчици на светлината на тъчдаун, индикатор на таксито в Китай, фабрика с висока интензивна фабрика, фабрика с висока интензивност тип Б.

Светлинна светлина със средна интензивност (MIL-A) е вид авиационна запушване на светлина, използвана широко върху сгради, комини, високи структури, мостове и други високи структури, за да сигнализират за приближаващите се самолети и да се предотвратят сблъсъци. Тези светлини са предназначени да отговарят на специфичните насоки, определени от Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Тази статия ще осигури цялостно разбиране на светлините на Mil-A, включително тяхната история, принципи на дизайна, компоненти, технологии, инсталация и поддръжка.

1. История на светлините на Mil-A

Необходимостта от авиационни светлини възникна с нарастващата употреба на самолети в началото на 20 век. Първоначално авиационните светлини бяха използвани като летищни маяци, за да помогнат на пилотите да намерят летища в условия на ниска видимост. Въпреки това, с възхода на високите структури в градовете и изграждането на дълги мостове, необходимостта от осветление на авиационното запушване стана по -критична. Първите светлини за възпрепятстване на средна интензивност са въведени през 50 -те години. Оттогава няколко постижения в технологиите доведоха до разработването на MIL-A светлини, които се използват широко в световен мащаб, за да се гарантира безопасността на въздушния трафик и структурите по целия свят.

2. Цел на Mil-A светлини

Основната цел на MIL-A светлините е да осигури визуална щека на пилотите, показваща местоположението, височината и географското положение на структурата. Те също така помагат на пилотите да останат наясно с присъствието на структурата в близост до самолета си и да сведат до минимум риска от сблъсъци. Mil-A светлините също предоставят информация за характеристиките на структурата, като неговата височина, форма и конфигурация. Тези светлини предоставят важна информация за персонала, пилотите и други заинтересовани страни на въздушното движение и осигуряват спазване на световните правила за безопасност на авиацията.

3. Принципи на дизайна на Mil-A светлини

Mil-A светлините са проектирани да бъдат силно видими от разстояние, при различни метеорологични условия, от различни ъгли и през различни периоди от време. Светлините са конструирани с помощта на материали, които могат да издържат на въздействия, сурово време и стресови фактори за околната среда. Светлините също са проектирани да се активират автоматично по време на условия с ниска видимост или когато има намалена осветеност. Mil-A светлините обикновено се разгръщат в клъстери около конструкцията, за да осигурят пълно покритие, като всяка светлина е разположена на предписани разстояния. Височината, местоположението и други характеристики на структурата определят необходимите спецификации на светлината, включително цвят, интензивност и скорост на светкавица.

4. Компоненти на осветителната система MIL-A

Mil-A светлините са съставени от няколко компонента, включително източник на светлина, отражатели, лещи и електрически компоненти. Източникът на светлина обикновено е LED или ксенонова лампа, която е проектирана да излъчва силно видим светлинния сигнал. Рефлекторите са проектирани да насочват излъчената светлина в определена посока, за да се гарантира, че сигналът е видим от необходимия ъгъл. Обективите, изработени от прозрачни материали, помагат да се защити източникът на светлина и съответно насочването на светлината. И накрая, електрически компоненти като контролери, трансформатори и захранвания се използват за регулиране на изхода на светлината, предотвратяване на претоварването и гарантиране на светлините работят правилно.

5. Технологии, използвани в MIL-A светлини

Няколко технологии се използват в MIL-A светлини за оптимизиране на тяхната производителност, намаляване на изискванията за поддръжка и удължаване на живота им. Използването на светодиоди замени традиционните лампи с нажежаема жичка като основен източник на светлина за Mil-A светлини. Това се дължи на ниските енергийни изисквания на светодиодите, по -дълъг живот и висока надеждност в сравнение с други технологии на LAMP. Освен това по -новите LED технологии осигуряват по -високи нива на яркост, което позволява повишена видимост от по -отдалечени разстояния. Други технологии включват дистанционни системи за наблюдение, които позволяват отдалечен достъп до данните за производителността на системата на осветлението, автономното превключване, за да се осигури навременното активиране на светлините и системите за самопробои, за да се осигури оптимална производителност.

6. Процес на инсталиране

Инсталирането на MIL-A светлини изисква внимателно планиране и спазване на регулаторните насоки. Всяка осветителна система се оценява и персонализира, за да отговаря на специфичните изисквания на конструкцията и нейното обкръжение. Процесът на инсталиране обикновено включва определяне на височината, местоположението и ориентацията на осветителната система, като се вземат предвид видимостта от различни ъгли и разстояния. Инсталацията изисква специализирано оборудване, включително кранове, скелета и предпазни съоръжения. Правилната инсталация гарантира оптимална производителност и намалява бъдещите нужди за поддръжка.

7. Поддръжка на осветителна система MIL-A

Поддържането на MIL-A осветителни системи е от съществено значение, за да се гарантира, че тяхната постоянна функционалност и съответствие с правилата за авиационна безопасност. Рутинната поддръжка включва проверки, почистване и подмяна на дефектни или повредени компоненти. В допълнение, осветителната система изисква по-задълбочена проверка поне веднъж годишно или както е предписано от регулаторните указания. Това включва проверка на електрическите компоненти, тестване на светимостта и интензивността на светлината и замяна на всички повредени компоненти.

Заключение

Mil-A светлините играят жизненоважна роля за осигуряването на безопасността на въздушния трафик и високите структури по целия свят. Тяхното значение е подчертано от Министерството на транспорта, което е наложило използването им в повечето високи структури. За да се гарантира непрекъснатото им оптимално изпълнение, е от съществено значение да се разберат техните компоненти, принципи на проектиране и изисквания за поддръжка. MIL-A светлините осигуряват рентабилно и надеждно решение за структури, предразположени към възпрепятстване, намалена видимост и други заплахи за безопасността на авиацията. Постоянното им използване и поддръжка ще допринесе за безопасността на авиацията и ще помогне за предотвратяване на сблъсъци, което ще направи въздушното пътуване дори по -безопасно и по -надеждно за пътниците и заинтересованите страни на въздушното движение.

Популярни тагове: Средна интензивност Тип авиационна запушване на авиационната светлина за кули Средни интензивни светлини Тип A Вятърна турбина Преследване