Средна интензивност Тип B кула светлини Авиационна авиационна лампа за комина авиационна лампа за кула FAA одобрени възпрепятстващи светлини самолет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ BEACON BEACON B ОСТАВКА СВЕТЛИНА

Средна интензивност Тип B кула светлини Авиационна авиационна лампа за комина авиационна лампа за кула FAA одобрени възпрепятстващи светлини самолет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ BEACON BEACON B ОСТАВКА СВЕТЛИНА

Китай за препятствие на средната интензивност на светлината B, тип,

Китай средна интензивна възпрепятстване на светлината тип Б,

Персонализиран тип възпрепятстване на средна интензивност B, тип,

Китай със средна интензивност Тип Б,

Фабрика за средна интензивност тип Б,

Китайска среда за препятствие на средата B,

Персонализиран тип интензивност на средата B.

Спецификация на продукта

С развитието на обществото днешните светлини за запушване на авиацията вече не се ограничават до сгради, летища и други случаи и техните функции не се ограничават до осветление. Все повече и повече случаи започват да използват това оборудване с висока ярка и са разработени много функции.

Кои са основните приложения за авиационните светлини, специално за светлината на средната интензивност тип B?

1. Запазване на знаци за трафик на трафика

Това е често срещан повод за приложение, който е по-често срещан в сгради на голяма надморска височина, летища, докове и други места за движение и е основното място за кандидатстване.

2, осветление на задачите

Мащабните операции на открито често са опасни, а осветлението е много важно. Традиционните лампи не могат да отговорят на нуждите по отношение на обхвата и яркостта. Светлините за запушване на авиацията са добър избор.

3, Декорация на открито

(1) Лампи с шарени лъчи: Прецизно проектирайте светлинния изход и контролирайте дължината на светлинно петно. Комбинирането на този тип лампи може да се превърне в различен вид леко произведение на изкуството;

(2) проекционни лампи на стена или цилиндър;

(3) Декоративна лампа за морава: Лампа за трева с дизайн смисъл, светещата част е проектирана в различни структури като монтирана на пръстен, частично осветяваща тревата; В същото време той също се превръща в декоративен елемент в околната среда.

Според изискванията на съвременното сградно външно осветление, миниатюризацията на лампите е тенденцията за развитие на светлините на авиационната запушване. Лекият изход може да бъде еднопосочен или нагоре и надолу. Лампите могат да бъдат проектирани в групи, които да се комбинират, за да отговорят на нуждите на сериализацията на светлинните ефекти. От една страна, той може да се използва като околно осветление, от друга страна, може да се използва като самонамерено декоративно осветление или водещо осветление.

1 Технически параметри

1.1 Размери (mm)

1.2 Технически параметри

Следните параметри се получават при тест за нормална температура. (25 градуса)

Класификация и именуване на авиационни запушващи светлини

Светлините за запушване на авиацията са разделени според височината на инсталираното препятствие и режим на мигане и честота:

A-тип с ниска интензивност запушване, червена светлина, постоянна светлина

B-тип с ниска интензивност светлина, червена светлина, постоянна светлина

С-тип с ниска интензивност светло жълто/синьо 60 ~ 90 светкавици/мин

D-тип с ниска интензивност светлинна жълта светлина 60 ~ 90 светкавици/мин

Въведете препятствие със средна интензивност Светло бяло светещи 20 ~ 60 светкавици/мин

Тип B средна интензивност Препятствие Светло червено светещи 20 ~ 60 светкавици/мин

C-тип средна интензивност запушване на светлината, червена светлина, постоянна светлина

A-тип възпрепятстване с висока интензивност Светла бяла светлина, излъчваща 40 ~ 60 светкавици/мин

B-тип възпрепятстване с висока интензивност Светла бяла светлина, излъчваща 40 ~ 60 светкавици/мин

Няма съответни разпоредби за именуване. Именуването на авиационните запушващи светлини се основава на действителните условия на всеки сертифициран производител, стига те да бъдат настроени, закупени и инсталирани в съответствие с новите спецификации на авиационната запушване на администрацията на гражданската авиация на Китай.

2. Как да свържете авиационната запушване на светлинна кутия за контрол на светлината и светлината на запушването на авиацията?

Когато броят на лампите за авиация за препятствие е голям, можете да контролирате, като закупите светлинната светлина за авиация за запушване на авиацията + авиационно запушване на светлината.

Следното съдържание е само за HGF (HGF) авиационна запушване на светлинна кутия и светлина за запушване на авиацията.

1. Конвенционална авиационна запушване на светлинна кутия за контрол на светлината

Конвенционалната кутия за контрол на авиационната запушване има своя собствена сонда за управление на светлината, която може да бъде инсталирана на закрито или на открито. Когато се монтира на закрито, сондата за управление на светлината трябва да се доведе до място, където няма пряка експозиция на светлина и навън може да се усети добра светлина. Когато се инсталира на открито, сондата за управление на светлината е директно интегрирана в контролната кутия.

По време на инсталирането е необходимо да се свърже мощният кабел на лампата (спомагателна светлина за авиация за запушване на авиацията) успоредно с мощния кабел на контролната кутия за авиация за препятствие, а сигналната линия и сигналната линия на контролната кутия за авиация за препятствие са свързани паралелно. Необходим е четириядрен кабел. Просто свържете. Кутията за контрол на светлината за запушване на авиацията може да работи нормално, когато се зарежда с енергия.

2. Мониторинг Тип авиационна запушване на светлината контролна кутия

Кутията за контрол на авиационната запушване на мониторинга също е разделена на вътрешни и външни режими. Различен от конвенционалния контролер, контролната кутия за контрол на авиационната запушване на авиацията изисква два триядрени кабела за свързване и окабеляване. Сигналната линия на полето за управление на светлината на авиационната запушване е свързана с захранващата линия и сигналната линия и линия на захранването на лампата. Грешната връзка ще накара лампата да работи необичайно. Ако сигналната линия погрешно се използва като захранваща линия и е свързана за кратко време (приблизително 4 часа), това няма да причини повреда на лампата и контролера. Ако времето е твърде дълго, това може да причини необратими повреди на лампата и контролера.

3. Инсталиране

3.1 Схематична диаграма

1. Влажност: -40 степен -+55 степен;

2. Относителна влажност: 0%-95%;

3. Сила на вятъра: 240 км/ч;

4. Дъжд: Когато вали, посоката на вятъра може да бъде във всяка посока;

5. Солна мъгла: Въздухът съдържа солена мъгла.

3.2 Инструкция

а) Моля, прочетете внимателно спецификацията на продукта, преди да използвате драйвера, за да сте сигурни, че операционната среда може да отговори на изискването съгласно спецификацията.

б) Докато свързвате тръбата към захранването, моля, уверете се, че превключвателят е "изключен".

в) Не разглобявайте лампата сами.

5. Стандарт

Има бяла строба със средна интензивност и бяла строба с висока интензивност. Белите строби със средна интензивност обикновено се използват върху структури, които са между 61-152. 4M, ако се използва средна бяла строба на структура, по-голяма от 152,4м, структурататрябвада бъдат боядисани. Общият среден бял строб мига 40 пъти в минута, при интензивност 20, 000 CD за дневен/здрач и 2, 000 CD през нощта.

5.1 СВЕТЛИНА СВЕТЛИНА БЕЛЕЖКА, Международна организация за гражданска авиация, приложение 14, том 1, 7^thиздание, „Дизайн и експлоатация на летището“, юли 2016 г., Таблица 6.3.

Основни знания:

Най -ниската цена на авиационните запушвания на светлините:

Цената на светлините за запушване на авиацията е най -ниската, а цената на светлините за запушване на авиацията, които нямат квалификация за гражданска авиация, е най -ниската. В сравнение с светлините на авиационната запушване с информационни таблици за обявяване на квалификация за гражданска авиация и отчети за тестове, цената е извън въображението.

Цената на светлините за запушване на авиацията е най -ниската и всеки приятел, който идва да се консултира, иска да купи светлини за авиационно запушване на най -ниската цена. Това е разбираемо. Защото всички се надяват да получат това, което искат с много малко разходи. Пазарувайте наоколо и изберете най-подходящия или най-ниски производител на възпрепятстване на светлината сред трите за сътрудничество. Въпреки това, когато правите сравнения, е необходимо да се има предвид диапазона на сравнение между цените. Сравнете производителите на Light Flight с Информационната таблица за обявяване на квалификация за гражданска авиация и доклад за тестови тестове и сравнете производителите на светлинни въздействия без квалификация за гражданска авиация. Сравнете с тези с квалификация за гражданска авиация. Това е несправедливо за възпрепятстване на светлинните производители с квалификация за гражданска авиация. Ако искате да направите това сравнение, се препоръчва директно да купувате продукти от производители, които нямат квалификация за гражданска авиация.

Информационният лист за известие за квалификация за гражданска авиация и доклад за тестове се преглежда на всеки две години за одит на качествена последователност. Продуктите с информационния лист за известие за квалификация за гражданска авиация и доклад за тестовете имат строги изисквания към производителите на суровини, входящи стандарти за проверка и спецификации на ключови компоненти подробни изисквания. Съществува задължително изискване производствената зона на авиационните препятствия да бъде не по -малко от 1, 000 квадратни метра. Светлините за авиация за препятствие трябва да отговарят на изискванията за интензивност на светлината, изискванията за честота на светкавицата, изискванията за контрол и други изисквания на най -новите стандарти и спецификации.

Производителите, които нямат квалификация за гражданска авиация, трябва само да гарантират, че светлините са включени. Що се отнася до колко време могат да бъдат включени и колко ярка е светлината, те не са в обхвата на разглеждане.

Следователно, когато сравнявате цените, моля, уверете се, че производителите на Light Light, които сравнявате, са квалифицирани или не са квалифицирани за гражданска авиация.

Администрацията на гражданската авиация официално обнародва „разпоредбите за управление на специална техника за граждански летища“ на 14 май 2016 г. Ясно е, че използването на авиационни запушващи светлини, които нямат квалификация за гражданска авиация, изисква както потребителя, така и производителя да носят гражданска или наказателна отговорност.

Китай Средно препятствие Светлина A, Китай със средна интензивност Тип Б, Китай Хелипорт преносима светлина, Китай такси средна линия светлина, китайска хелипортна светлина.

Средно интензивни светлини от авиация от тип В, ​​известни още като средни B светлини, се използват широко в различни структури като комини, сгради с висока мощност и мостове, за да предупредят близо до самолетите за потенциални опасности и предотвратяват сблъсъци. Тези светлини са проектирани да отговарят на изискванията, определени от Международната организация за гражданска авиация (ICAO), световния регулаторен орган за авиационната индустрия.

Светните светлини са от съществено значение за осигуряване на безопасността на авиацията, особено за високи сгради, кули и други високи конструкции. Обикновено те се инсталират в най -високата точка на конструкцията и излъчват стабилна червена светлина, която се вижда от разстояние до 5 морски мили (9,3 км) през нощта и неблагоприятни метеорологични условия. Те също са оборудвани с автоматичен през деня превключвател, за да се гарантира, че те се изключват през деня, когато видимостта им е ниска и се включват при залез или условия с ниска видимост, според указанията на ICAO.

Технически спецификации на светлините на авиационната авиация

Светните светлини в Mid-B трябва да отговарят на няколко технически спецификации, за да се съобразят с указанията на ICAO. Ето някои от най -съществените технически подробности, които тези светлини трябва да отговарят:

1. СНИМАНИЕ: Средните B светлини трябва да произвеждат стабилна червена светлина с минимална пикова интензивност 2, 000 кандела (CD) през нощта.

2. Разпространение на вертикалния лъч: Минималният ъгъл на вертикалния лъч за средните светлини трябва да бъде 10 градуса, а максималният ъгъл на лъча трябва да бъде 23 градуса (± 3 градуса).

3. Хоризонтално разпространение на гредата: Минималният ъгъл на хоризонтален лъч за средни В светлини трябва да бъде 360 градуса, а максималният ъгъл на лъча трябва да бъде 8 градуса (± 1 степен).

4. Източник на захранване: Светните светлини на BAN могат да работят на променливотоково или постояннотоково напрежение, в зависимост от оперативните изисквания на системата. Те трябва да имат резервно захранване, като батерия или генератор, за да гарантират, че те продължават да работят по време на прекъсвания или неизправности.

5. Височина на монтаж: Минималната и максимална височина на монтаж за средни B светлини се определят от височината и близостта на конструкцията до аеродрома. Например, ако височината на конструкцията е под 150 метра, минималната височина на монтаж за средни B светлини трябва да бъде на 45 метра над нивото на земята.

6. светкавици в минута (FPM): Средните B светлини могат да мигат или стабилни, в зависимост от оперативните изисквания. Ако са мигали, FPM трябва да бъде между 20 и 60.

7. Спазване: Светлините на MID-B трябва да отговарят на международните стандарти, установени от ICAO, като приложение 14, което предоставя насоки относно дизайна и операциите на летището, и документ на ICAO 4444, който предоставя насоки относно процедурите за управление на въздушния трафик.

Приложения на авиационните светлини в средата на B

Светлините на средната B се използват предимно в структури, които представляват значителни опасности от авиацията като високи сгради, телевизионни и радио кули, мостове и други структури, които представляват риск в въздушното пространство. Те предупреждават пилотите за тези високорискови структури, което ги прави видими от голямо разстояние, особено при условия на ниска светлина или лошо време. Някои от често срещаните приложения на светлините за запушване на авиацията на B включват:

1. Високо сгради: Светлините за препятствие на авиацията в средата на B са инсталирани в горната част на сгради с висока сграда, за да се гарантира, че те се виждат от дълги разстояния и се избягват всички произшествия със самолети.

2. Телевизионни и радио кули: Тези светлини са инсталирани по телевизията и радио кулите, за да се гарантира, че те остават видими за самолетите и избягват сблъсъка.

3. Вятърни турбини: Светлините за запушване на авиацията на B са монтирани на вятърни турбини, за да очертаят височината им и те остават видими за пилоти от дълги разстояния.

4. Мостове: Мостовете могат да бъдат основна пречка за нисколетящите самолети, а средните светлини са инсталирани, за да предупредят пилотите за тяхното присъствие и да избягват опасностите за безопасността.

Предимства на светлините на авиацията на средната авиация

1. Безопасност: Средните авиационни светлини в средата на В са важна мярка за безопасност за авиацията и помагат да се предотврати възникването на злополуки.

2. Намален риск: Тези светлини гарантират, че пилотите могат да идентифицират препятствия от значително разстояние; По този начин те помагат за смекчаване на рисковете от сблъсъци.

3. Спазване: Светлините за препятствие на авиацията в средата на B отговарят на стандартите на ICAO за безопасност на авиацията, което ги прави глобално признато решение.

4. Ефективни рентабилни: Средните B светлините са достъпна опция за безопасност на авиацията и те се предлагат в редица опции, които отговарят на различни изисквания.

5. Лесна инсталация: Светните светлини са лесни за инсталиране и те изискват минимална поддръжка, което ги прави надеждно решение за безопасност на авиацията.

Заключение

Светлините за запушване на авиацията в средата на B са критична характеристика на безопасността на въздушното пространство около високи сгради, кули и други високи конструкции. Тези светлини са основно средство за пилотите, като гарантират, че могат да идентифицират пречките безопасно и да избягват злополуки. Светните светлини в Mid-B са проектирани да отговарят на разпоредбите на ICAO, което ги прави глобално призната функция за безопасност. Техническите спецификации за тези светлини са предназначени да отговарят на най -високите стандарти за безопасност на авиацията и да осигурят редица опции, които да отговарят на различни оперативни изисквания.

Популярни тагове: Средна интензивност Тип B Светлини на кулата Авиационна авиационна лампа за авиационна лампа за комин за кула FAA одобрени светлини за възпрепятстване на самолета ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ BEACON СРЕДНА БСЛАЦИЯ Светлина, Китай, доставчици, производители, фабрика, персонализирани, евтини, ниска цена